With all the components that make up the GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01) STARTING MOTOR (MODEL D) assembly. The Spring is the most frequently specified with two applications.
Some items from this specific schematic: Screw (6x25), Armature, Motor Assembly,starting, Bushing (1).
This part-list fiche shows all the components that make up the Gsx250s 1982 (z) General Export (e01) Starting Motor (model D) .

Écrou 6MM

Rondelle Serrure

Rondelle De Blocage

Boulon 6X25 

Vis 6X25 

Joint Torique D:3 ID:24.5 

Joint Torique D:2 ID:24.5 

Moteur Assemblage STARTING

Brosse Subwoofer Ensemble STARTING Moteur

Brosse + 

Support Brosse

Ressort

Joint Torique

Joint D'huile 

BUSH,NO.2

BUSHING (1)

Boulon

Boulon STARTING Moteur Boîtier

Induit

Anneau Clic

Cale SET STARTING Moteur

Cale Induit

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GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)

Introduit en 1980, ce bicylindre à 8 soupapes répondait aux plaintes concernant le manque de puissance de son compagnon d'écurie GS avec seulement quatre soupapes. La puissance est passée de 26 à 29 ch, avec un gain de poids marginal. Un bicylindre quatre temps à double arbre à cames en tête léger, bien conçu et bien fabriqué, ce modèle a remplacé le bicylindre deux temps plus rapide, le X7. <br><br>C'était le meilleur et le plus rapide des bicylindres à quatre temps de l'époque, plus avancé que le Honda, et mieux développé que le bicylindre problématique du Yamaha XS250. Il s'agissait d'un bon engin polyvalent, mais cette capacité perdait de sa popularité en Europe et n'a jamais été aussi populaire en Amérique du Nord. Le Royaume-Uni était l'un des meilleurs endroits pour vendre des motos de 250 cm3, principalement parce que les apprentis conducteurs pouvaient en conduire une avec une plaque "L", mais une fois que les nouvelles règles limitant ces conducteurs aux 125 sont entrées en vigueur, le plus grand marché pour les 250 était au Japon, et l'est toujours. Il est intéressant de noter qu'une GSX250 Suzuki est toujours produite pour le marché japonais, maintenant un "quatre" de 40 ch à 14 000 tr/min et pesant moins que le bicylindre d'origine, à quel point cela pourrait être amusant, dans le cas improbable où Suzuki les exporterait sur les marchés européens !

SUZUKI GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)Démarreur Modèle D

Moteur Assemblage STARTING

Induit

Joint D'huile

Anneau Clic

Cale Induit

Joint Torique

Support Brosse

Ressort

Brosse +

BUSHING (1)

BUSH,NO.2

Joint Torique

Boulon STARTING Moteur Boîtier

Vis 6X25

Écrou 6MM

Rondelle De Blocage

Joint Torique D:2 ID:24.5