Parts such as the Clutch: Gear Assembly,primary Drive, No Product Description Available, Nut, Gear,eng Oil Pump Drive(nt:38) are included in the Gs750 1977 (b) Usa (e03) Clutch parts fiche.
The Gs750 1977 (b) Usa (e03) Clutch consists of twenty-one pieces with the Gear Assembly,primary Drive being the most expensive.
The most reasonably priced component used on the Gs750 1977 (b) Usa (e03) Clutch is the Washer.

Boulon

Boulon Supérieur

Écrou

Rondelle 6.5X20X1.6 

Rondelle

Rondelle 15.5X28X1 

WASHER(25X66X3.5)

Rondelle Serrure

Roulement 15X28X2 

BEARING(36X40X10)

Roulement 51X56X28 

Roulement

Ressort

GEAR,ENG OIL PUMP DRIVE(NT:38)

GEAR,OIL PUMP DRIVE

Entretoise Huile Pompe Entraînement Engrenage

Engrenage Assemblage Primaire Entraînement

Entretoise

SPACER,PRIMARY DRIVEN

Moyeu Embrayage Manchon

Plaque Embrayage Entraînement NAS 

Plaque Embrayage Entraîné T: NAS 

Plaque Embrayage Entraîné NAS 

Disque Embrayage Pression

Pièce Embrayage Pousser

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Voici une liste de pi&egrave;ces de rechange pour GS750 1977 (B) USA (E03). La galerie de produits montrera tous les produits de la mani&egrave;re la plus organis&eacute;e.

GS750 1977 (B) USA (E03)

Lancée en 1976, la GS750 était la première quatre-temps de Suzuki depuis les années 1950. Suzuki était à juste titre célèbre pour ses deux-temps, mais ce type de moteur était en passe de disparaître, Honda et Kawasaki remportant déjà un énorme succès avec leurs 750 et 900 quatre-temps. Pour exacerber les problèmes, les lois américaines sur les émissions, en particulier en Californie, le plus grand marché, ont rendu les deux-temps obsolètes. Suzuki a commencé le développement de son programme quatre-temps dès 1972, et s'est efforcé de s'assurer que ses moteurs étaient à la hauteur. Leurs efforts ont été récompensés par certains des modèles les plus beaux, les plus puissants et les plus durables des années 1970 et 1980. La GS750 a été lancée en 1976, tout comme la GS550 Four et la GS400 twin.  Elles étaient toutes équipées d'une boîte de vitesses à cinq rapports et d'un châssis à double berceau. La GS750 développait 72 ch à 8500 tr/min et atteignait une vitesse de pointe de 200 km/h, ce qui en faisait la 750 la plus rapide de l'époque. Parmi les autres particularités, citons un bras oscillant doté de roulements à rouleaux plutôt que de bagues lisses, comme sur la plupart des autres concurrentes. Cette attention portée aux détails s'est avérée payante et la série GS de Suzuki était la machine de choix pour ceux qui appréciaient la finesse de l'ingénierie et un style superbe.

SUZUKI GS750 1977 (B) USA (E03)Embrayage

Engrenage Assemblage Primaire Entraînement

Rondelle

SPACER,PRIMARY DRIVEN

Roulement

Moyeu Embrayage Manchon

Écrou

Rondelle Serrure

WASHER(25X66X3.5)

Plaque Embrayage Entraînement NAS

Plaque Embrayage Entraîné NAS

Disque Embrayage Pression

Ressort

Boulon Supérieur

Rondelle

Pièce Embrayage Pousser

Roulement 15X28X2

Rondelle

GEAR,OIL PUMP DRIVE

GEAR,ENG OIL PUMP DRIVE(NT:38)

Entretoise Huile Pompe Entraînement Engrenage

BEARING(36X40X10)