Bien que coupable d'une trop grande "américanisation", le style est en fait plutôt mignon et a été conçu par Honda pour son marché intérieur japonais, bien connu pour son penchant pour les produits vintage. La SRX50 Shadow, connue en Europe et Joker au Japon, a un alésage de 41,1 mm et une course de 39 mm, ce qui donne un volume de 49 cm3. Son taux de compression de 6,9:1 lui confère une puissance de 4,5 ch à 6000 tr/min. Curieusement, ce modèle n'est vendu au Royaume-Uni qu'en importation grise. Peut-être Honda pense-t-il que les Britanniques sont trop conservateurs pour ce design stylisé. Le nombre de véhicules que l'on voit dans les rues de Londres et d'ailleurs prouve que Honda, cette fois-ci au moins, s'est trompé dans sa stratégie de marketing ! Et bien qu'il ressemble à un mariage entre une Vespa et une Harley, ce modèle n'a jamais été exporté aux Etats-Unis non plus.
