The <a href="#row92022207">Washer-plain,22mm</a> is the most widely applied product in the KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPH KICKSTARTER MECHANISM ( two times ).
The Washer-plain-small,8m is the lowest priced item on this Kickstarter Mechanism  schematic.
Of all the components used in this assembly the Pedal Assy,kick is the most expensive.

Boulon UPSET

Boulon UPSET 6X14

PEDAL ASSY,KICK

BOSS-KICK PEDAL

Amortisseur Coup De Pied Pédale

RUBBER-KICK PEDAL (NON O.E. ALTERNATIVE)

SHAFT-KICK

GUIDE,KICK SPRING

Bouchon KICKSTARTER

RATCHET

Rondelle Plate Petit 8M

CIRCLIP-TYPE-C,19MM

CIRCLIP-TYPE-C,22MM

CIRCLIP,5MM

GEAR,KICKSTARTER

Bille Acier 1/4

BOLT-KICK PEDAL

Rondelle Plate 22MM

Collier KICKSHAFT

CIRCLIP,25MM

PIN-KICK PEDAL

Ressort Coup De Pied Pédale

Ressort Cliquet

SPRING-KICKSTARTER

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KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPH

Annoncée en 1976 et lancée l'année suivante, c'était la première Kawasaki à être proposée avec des freins à disque à l'avant et à l'arrière, et en dessous de toutes les autres 750 japonaises de l'époque, elle aurait dû bien se vendre. Le problème était cependant un problème que Kawasaki avait lui-même créé, à savoir la KZ650 supérieure ou la KZ900 beaucoup plus rapide ! La KZ650 était considérablement plus légère et ne donnait pas grand-chose en termes de puissance, tandis que la KZ900 était à peine plus lourde, mais avec un net avantage en termes de puissance, ce qui laissait la KZ750 dans une position inconfortable entre ces deux motos de classe. Sans l'existence de ces deux modèles, la KZ750 aurait connu un succès fulgurant ! Elle était néanmoins bien fabriquée et offrait une bonne maniabilité et de bonnes performances, mais pour la plupart des passionnés de Kawasaki, elle n'était ni un poisson ni une bête ! <br>

KAWASAKI KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPHMécanisme De Démarrage Au Pied

Bouchon KICKSTARTER

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BOSS-KICK PEDAL

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Rondelle Plate 22MM

Collier KICKSHAFT

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