A sample from the products for the Seat include: Leather,seat, Pin,seat Pivot, Unavailable In Price Book, Damper Rubber.
This SEAT assembly utilises six Bolt-upset 6x14(s) - the highest specified component.
This schematic depicts all components used in the Kz750m1 Csr Twin 1982 Usa / Mph Seat partslist.

BRACKET,SEAT CATCH

Boulon UPSET 6X14

Écrou Hexagone 6MM

Écrou 6MM

Boîtier Manuel

STAY,SEAT STAND

Rondelle Plate 6MM

Rondelle Ressort 6MM

SEAT-ASSY

LEATHER,SEAT

HINGE

Crochet Siège

Broche Clic 1.2X21.2

Broche Clic Côté Support

Vis Taraudage 5X8

PIN,SEAT PIVOT

UNAVAILABLE IN Prix Livre

Caoutchouc D'amortisseur

SPRING,SEAT HOOK

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KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPH

Annoncée en 1976 et lancée l'année suivante, c'était la première Kawasaki à être proposée avec des freins à disque à l'avant et à l'arrière, et en dessous de toutes les autres 750 japonaises de l'époque, elle aurait dû bien se vendre. Le problème était cependant un problème que Kawasaki avait lui-même créé, à savoir la KZ650 supérieure ou la KZ900 beaucoup plus rapide ! La KZ650 était considérablement plus légère et ne donnait pas grand-chose en termes de puissance, tandis que la KZ900 était à peine plus lourde, mais avec un net avantage en termes de puissance, ce qui laissait la KZ750 dans une position inconfortable entre ces deux motos de classe. Sans l'existence de ces deux modèles, la KZ750 aurait connu un succès fulgurant ! Elle était néanmoins bien fabriquée et offrait une bonne maniabilité et de bonnes performances, mais pour la plupart des passionnés de Kawasaki, elle n'était ni un poisson ni une bête !

KAWASAKI KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPHSiège