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The <a href="#row223C0510">Screw-pan-ws-cros</a> is the cheapest item from this partsfiche.

Vis Carter D'huile WS Croix 4X2

Vis À Tête Bombée Cruciforme

BOLT,THROTTLE STOP SC

Raccord

Vis Carter D'huile WS Croix 6X1

Vis 6X16

Rondelle 6.1X11X0.8 POL

Rondelle Plate Arrêt SPR

Collier Carburant Entrée TUBE

Collier TUBE

"O" Anneau

Anneau O Carburant Raccord

TUBE,7.3X12.5X380

TUBE Carburant

TUBE,6.5X9.5X500

TUBE,5X9X140

Caoutchouc Fiche

Caoutchouc Fiche NON O.E. ALTERNATIVE 

Ressort Papillon Des Gaz ADJUS

Ressort Papillon Des Gaz Arrêt

SPRING

SPRING,STARTER LEVER

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EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR ST

C'est l'un des modèles les plus durables de Kawasaki. Introduit en 1987, il est resté plus ou moins inchangé jusqu'en 1993, date à laquelle un changement de style et d'autres modifications mécaniques ont été spécifiés, ce modèle étant généralement connu sous le nom de Ninja 500. En 1997, une nouvelle mise à jour a été annoncée avec une transmission différente, des roues de 17 pouces remplaçant celles de 16 pouces, des freins à disque plus grands et un nouveau système d'allumage numérique, ce modèle étant désormais connu sous le nom de Ninja 500 R.<br><br>Ce modèle a toujours été le plus rapide des 500 bicylindres sportifs de poids moyen. Avec 50,2 ch à 9250 tr/min, il était capable de parcourir un quart de mile à l'arrêt en seulement 12,73 secondes, ce qui était le domaine des 750 cm3 dans les années 1970 ! Le moteur refroidi par liquide est resté plus ou moins inchangé tout au long de sa production, démontrant à quel point il avait raison lorsqu'il a été lancé il y a plus de 20 ans !

KAWASAKI EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR STCarburateur

BOLT,THROTTLE STOP SC

Raccord

Raccord

Vis 6X16

Vis

Vis

Rondelle 6.1X11X0.8 POL

Rondelle Plate Arrêt SPR

Collier Carburant Entrée TUBE

Collier TUBE

"O" Anneau

Anneau O Carburant Raccord

TUBE Carburant

TUBE,6.5X9.5X500

TUBE,5X9X140

Caoutchouc Fiche

Caoutchouc Fiche NON O.E. ALTERNATIVE

Ressort Papillon Des Gaz ADJUS

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Vis À Tête Bombée Cruciforme

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