A sample from the products for the Gear Change Mechanism include: Pawl,change Lever, Spacer, Washer,thrust, Spring,change Pedal R.
Check out any of the twenty-four Gear Change Mechanism components enlisted.

Boulon Bridé 6X20 BLC

Boulon Bridé 6X20 BLA

Levier COMP Changement SHA

Cliquet Changement Levier

Levier COMP Engrenage POSIT

Ensemble Levier Changement CHA

Levier COMP Changement PED

LEVER-COMP,CHANGE LIN

Goujon 6X14

Écrou Hexagone 6MM

Écrou 6M/M

Écrou Hexagonal

Barre-Assemblage-Bielle

CIRCLIP-TYPE-E,12MM

CIRCLIP-TYPE-E

Boulon

Boulon Changement Pédale

Écrou

Rondelle 12.5X22X1.2

Rondelle 8.5X20X1.6

Rondelle Poussée

Entretoise

Collier 13X18.3X21.5

Ressort Changement Levier

Ressort Changement Pédale R

Ressort POSITION Levier

Amortisseur Changement Pédale

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EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR ST

C'est l'un des modèles les plus durables de Kawasaki. Introduit en 1987, il est resté plus ou moins inchangé jusqu'en 1993, date à laquelle un changement de style et d'autres modifications mécaniques ont été spécifiés, ce modèle étant généralement connu sous le nom de Ninja 500. En 1997, une nouvelle mise à jour a été annoncée avec une transmission différente, des roues de 17 pouces remplaçant celles de 16 pouces, des freins à disque plus grands et un nouveau système d'allumage numérique, ce modèle étant désormais connu sous le nom de Ninja 500 R.<br><br>Ce modèle a toujours été le plus rapide des 500 bicylindres sportifs de poids moyen. Avec 50,2 ch à 9250 tr/min, il était capable de parcourir un quart de mile à l'arrêt en seulement 12,73 secondes, ce qui était le domaine des 750 cm3 dans les années 1970 ! Le moteur refroidi par liquide est resté plus ou moins inchangé tout au long de sa production, démontrant à quel point il avait raison lorsqu'il a été lancé il y a plus de 20 ans !

KAWASAKI EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR STMécanisme De Changement De Vitesse