A sample from the products for the Change Drum/shift Fork include: Bearing-ball,#6905, Pin,dowel,8x18, Rod-shift, Holder,change Drum.
The <a href="#row551A0408">Pin-dowel,4x8</a> is the cheapest item from this partsfiche.
This Drum-assy-change is the most expensive of the items that make up this Change Drum/shift Fork assembly.

HOLDER,CHANGE DRUM

FORK-SHIFT,DRIVE

Fourche Levier De Vitesse OUTPUT

Tambour De Changement De Came

Tambour-Ensemble-Changement

Vis CSK Croix 6X45

Tige De Changement

Broche Goupille Fendue 3.0X20

Broche Goujon 4X8

Boulon 6X12

Broche Goujon 8X18

Roulement Bille #6905

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EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR ST

C'est l'un des modèles les plus durables de Kawasaki. Introduit en 1987, il est resté plus ou moins inchangé jusqu'en 1993, date à laquelle un changement de style et d'autres modifications mécaniques ont été spécifiés, ce modèle étant généralement connu sous le nom de Ninja 500. En 1997, une nouvelle mise à jour a été annoncée avec une transmission différente, des roues de 17 pouces remplaçant celles de 16 pouces, des freins à disque plus grands et un nouveau système d'allumage numérique, ce modèle étant désormais connu sous le nom de Ninja 500 R.<br><br>Ce modèle a toujours été le plus rapide des 500 bicylindres sportifs de poids moyen. Avec 50,2 ch à 9250 tr/min, il était capable de parcourir un quart de mile à l'arrêt en seulement 12,73 secondes, ce qui était le domaine des 750 cm3 dans les années 1970 ! Le moteur refroidi par liquide est resté plus ou moins inchangé tout au long de sa production, démontrant à quel point il avait raison lorsqu'il a été lancé il y a plus de 20 ans !

KAWASAKI EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR STChangement DRUM/SHIFT Fourche