The Kawasaki CLUTCH has seventeen products enlisted in the schematic.
Parts such as the Clutch: Spacer,25.5x47x2.5, Plate-friction (nas), Spacer,25x30x23.5, Housing-comp-clutch are included in the Ex500b2 1989 Europe Fr Gr It Nr St Clutch parts fiche.
The <a href="#row130881013">Plate-friction (nas)</a> is the most widely applied product in the EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR ST CLUTCH ( seven times ).

Moyeu-Embrayage

Plaque FRICTION NAS 

Plaque Embrayage Acier NAS 

Boîtier COMP Embrayage

Libération COMP Embrayage

Plaque Embrayage OPERATIN NAS 

Engrenage COMP 40T

Bielle Embrayage

Boulon Embrayage SPR FITT

Écrou 20MM

Écrou 20MM NON O.E. ALTERNATIVE 

Rondelle 20.3X36X2.3

Entretoise 25.5X47X2.5

Entretoise

Entretoise 25X30X23.5

Roulement Bille 6001C3ML

Chaîne Primaire

CHAIN,PRIMARY (NON O.E. ALTERNATIVE)

Ressort D'embrayage 

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EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR ST

C'est l'un des modèles les plus durables de Kawasaki. Introduit en 1987, il est resté plus ou moins inchangé jusqu'en 1993, date à laquelle un changement de style et d'autres modifications mécaniques ont été spécifiés, ce modèle étant généralement connu sous le nom de Ninja 500. En 1997, une nouvelle mise à jour a été annoncée avec une transmission différente, des roues de 17 pouces remplaçant celles de 16 pouces, des freins à disque plus grands et un nouveau système d'allumage numérique, ce modèle étant désormais connu sous le nom de Ninja 500 R. Ce modèle a toujours été le plus rapide des 500 bicylindres sportifs de poids moyen. Avec 50,2 ch à 9250 tr/min, il était capable de parcourir un quart de mile à l'arrêt en seulement 12,73 secondes, ce qui était le domaine des 750 cm3 dans les années 1970 ! Le moteur refroidi par liquide est resté plus ou moins inchangé tout au long de sa production, démontrant à quel point il avait raison lorsqu'il a été lancé il y a plus de 20 ans !

KAWASAKI EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR STEmbrayage