With all the components that make up the 190197 TURN SIGNALS ('81 -'82 KZ750-E2/ assembly. The Washer,plain,4mm is the most frequently specified with eight applications.
Of all the components used in this assembly the Lamp Assy Turn Signal is the most expensive.
nineteen components are listed in the schematic for this 190197 Turn Signals ('81 -'82 Kz750-e2/ .

Joint SIGNAL Lampe NAS 

Boulon Forgé

Vis À Tête Bombée Cruciforme

LAMP ASSY TURN SIGNAL

Lampe Ensemble Tourner SIGNAL

Lampe Ensemble Tourner SIGNAL NON O.E. ALTERNATIVE 

Lentille SIGNAL Lampe 045 

Lentille Tourner SIGNAL Lampe NON O.E. ALTERNATIVE 

BRACKET-SIGNAL LAMP

Support Tourner SIGNAL L NON O.E. ALTERNATIVE 

Support SIGNAL Lampe

Rondelle Plate 4MM

Écrou Hexagone 6MM

Écrou 6MM

Rondelle Plate 6MM

Rondelle 10MM

Rondelle Plate 10MM

Rondelle Ressort 6MM

Écrou Bridé 10MM

Collier

Ampoule 12V 32CP

BULB.12V 23/8W

Amortisseur Lampe

Amortisseur

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190197

Annoncée en 1976 et lancée l'année suivante, c'était la première Kawasaki à être proposée avec des freins à disque à l'avant et à l'arrière, et en dessous de toutes les autres 750 japonaises de l'époque, elle aurait dû bien se vendre. Le problème était cependant un problème que Kawasaki avait lui-même créé, à savoir la KZ650 supérieure ou la KZ900 beaucoup plus rapide ! La KZ650 était considérablement plus légère et ne donnait pas grand-chose en termes de puissance, tandis que la KZ900 était à peine plus lourde, mais avec un net avantage en termes de puissance, ce qui laissait la KZ750 dans une position inconfortable entre ces deux motos de classe. Sans l'existence de ces deux modèles, la KZ750 aurait connu un succès fulgurant ! Elle était néanmoins bien fabriquée et offrait une bonne maniabilité et de bonnes performances, mais pour la plupart des passionnés de Kawasaki, elle n'était ni un poisson ni une bête ! <br>

KAWASAKI 190197Clignotants '81 '82 KZ750 E2/