This <strong>Front Brake Panel</strong> diagram displays the required parts for the Xl125s 1982 (c) Australia / Kph Front Brake Panel.
The most reasonably priced component used on the Xl125s 1982 (c) Australia / Kph Front Brake Panel is the Screw,oval,5x18.
With a quantity of two pieces, the Shoe,brake(ashi) (nas) is the most used part in the FRONT BRAKE PANEL diagram.

Chaussure COMP Frein A NAS 

Chaussure Frein ASHI NAS 

Ressort BRAKE.SHOE

Engrenage Compteur De Vitesse

Rondelle Engrenage

Panneau Frein NH 105 

Panneau SUB.COMP. F

Arbre À Cames FR.BRAKE

Arbre À Cames FR. Frein

Joint Anti-Poussière Frein

Clignotant Frein

Bras FR.BRAKE

Écrou Frein Bras

Ressort FR. Frein

Écrou Essieu 12MM

Joint D'huile 47X60X7

Joint D'huile 47.60.7

Vis Ovale 5X18

Broche SPLIT 3X25

Boulon FLNAGE 6X35

Boulon Bride 6X35

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Frame s/n: from 5300003 upto 5309309
Engine s/n: from 5400002 upto 5410033

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XL125S 1982 (C) AUSTRALIA / KPH

Introduite en 1974 et utilisée pendant 11 ans, tout comme sa petite sœur à roues, la XL100, la XL125 a évolué du style des échappements bas vers le haut, au style Hi-line et aux réservoirs de carburant de type Elsinore. Tous les modèles étaient équipés d'une fourche à essieu avant, un style qui n'apparaissait que sur les derniers modèles de la gamme XL100. Cette XL125 était une machine de taille normale, bien qu'elle ait été appréciée par les jeunes pilotes plus légers. C'était peut-être le choix le plus populaire pour les propriétaires de camping-cars, son poids relativement léger et sa fiabilité à quatre temps jouant en sa faveur. Contrairement à la XL100, il n'y a pas eu de version de compétition XR pour autant que nous le sachions, et certainement pas aux États-Unis.

HONDA XL125S 1982 (C) AUSTRALIA / KPHPanneau De Frein Avant