The <strong>Front Fender</strong> assembly is constructed from several parts from which the Fender., *nh-24* is the most expensive.
fourteen components are listed in the schematic for this Xl125s 1979 (z) General Export / Mph Front Fender .
Parts such as the Front Fender: Fender,fr*pb-105*, Fender., *pb-105*, Bolt,flange,6x16, Washer,seat Mount are included in the Xl125s 1979 (z) General Export / Mph Front Fender parts fiche.

Collier SPDMT.CABLE

Collier SPDMT Câble

Aile FR. NH 24 

FENDER., *NH-24*

FENDER,FR.*R-23*

FENDER., *R-23*

FENDER,FR*PB-105*

FENDER., *PB-105*

Caoutchouc FR FEND.MT

Collier FR.FENDER

Collier FR Aile

Rondelle Siège Support

Boulon Hexagone 6X22

Boulon HEX.6X22

Boulon Bride 6X16

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Frame s/n: from 5018818 upto 5051940
Engine s/n: from 5018870 upto 5055517

Obtenir des pi&egrave;ces de rechange pr&eacute;cises pour votre Honda XL125S 1979 (Z) GENERAL EXPORT / MPH est tr&egrave;s pratique maintenant. La galerie a tout ce que vous voulez pour votre v&eacute;hicule.

XL125S 1979 (Z) GENERAL EXPORT / MPH

Introduite en 1974 et utilisée pendant 11 ans, tout comme sa petite sœur à roues, la XL100, la XL125 a évolué du style des échappements bas vers le haut, au style Hi-line et aux réservoirs de carburant de type Elsinore. Tous les modèles étaient équipés d'une fourche à essieu avant, un style qui n'apparaissait que sur les derniers modèles de la gamme XL100. Cette XL125 était une machine de taille normale, bien qu'elle ait été appréciée par les jeunes pilotes plus légers. C'était peut-être le choix le plus populaire pour les propriétaires de camping-cars, son poids relativement léger et sa fiabilité à quatre temps jouant en sa faveur. Contrairement à la XL100, il n'y a pas eu de version de compétition XR pour autant que nous le sachions, et certainement pas aux États-Unis.

HONDA XL125S 1979 (Z) GENERAL EXPORT / MPHAile Avant

Collier SPDMT Câble

Collier SPDMT.CABLE

FENDER., NH-24

FENDER., R-23

FENDER., PB-105

FENDER,FR.R-23