This part-list fiche shows all the components that make up the Xl100k3 U.s.a E-5 Right Crankcase Cover .
Of all the components that make up this E-5 Right Crankcase Cover  the Screw,cross 6x40 has the lowest price.
This E-5 RIGHT CRANKCASE COVER assembly utilises ten Screw,cross 6x40(s) - the highest specified component.

Couvercle COMP. R CRA

Couvercle R.CRANKCASE

COVER,R.CRANKCASE

Joint R Couvercle MCA 

Joint Couvercle MCA 

GAUGE,OIL LEVEL

Levier Embrayage

Ressort D'embrayage Soupape D'admission D'air

Arbre À Cames Embrayage Poussoir

Joint D'huile 16X28X7

Joint Torique 6.8X1.9

ORING,6.8X1.9

ORING 183

Vis 6X40

Vis Croix 6X40

Vis Carter D'huile 6X50

Broche Goupille Fendue 2.0X15

Goupille De Positionnement 8X14

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XL100K3 U.S.A

De 1974, le modèle KO, à 1985, la XL100 utilisait le superbe moteur à simple arbre à cames en tête de la CB100S. Les premiers modèles étaient équipés d'un système d'échappement bas, puis ascendant, qui faisait également office de pare-étincelles. Le système d'échappement Hi-line a été introduit à partir du modèle 1977. À partir de 1983, la XL100 adopte une fourche avant à essieu avant et un châssis presque identique à celui de la version de compétition, la XR100. Le XL100 a fonctionné, du moins selon les critères de Honda, pendant une longue période de 11 ans, mais il a évolué et changé considérablement au cours de son existence, et l'achat de pièces de rechange peut s'avérer un champ de mines si les numéros de châssis ne sont pas étudiés de près !

HONDA XL100K3 U.S.AE 5 Droite Carter Couvercle

Couvercle R.CRANKCASE

COVER,R.CRANKCASE

COVER,R.CRANKCASE

COVER,R.CRANKCASE

Joint Couvercle MCA

GAUGE,OIL LEVEL

Levier Embrayage

Ressort D'embrayage Soupape D'admission D'air

Arbre À Cames Embrayage Poussoir

Joint D'huile 16X28X7

Joint D'huile 16X28X7

ORING,6.8X1.9

ORING 183

Vis Croix 6X40

Vis Carter D'huile 6X50

Broche Goupille Fendue 2.0X15

Goupille De Positionnement 8X14