The most reasonably priced component used on the Vtr1000f Firestorm 2003 (3) Australia / Asv Steering Stem is the Bolt,flange,8x12.
The Vtr1000f Firestorm 2003 (3) Australia / Asv Steering Stem consists of eleven pieces with the Stem Sub Assy,str being the most expensive.
This Steering Stem diagram displays the required parts for the Vtr1000f Firestorm 2003 (3) Australia / Asv Steering Stem.

Klaxon COMP Haut 

Joint Tête Poussière

TAPERED Direction Roulement KIT JAPAN 

Joint Anti-Poussière STRG.HD

Colonne De Direction Subwoofer Ensemble Direction

THREAD COMP Haut

THREAD B Haut

Rondelle

B/BRG Radiateur N/COM

Roulement 25X47X15 

Boulon Bride 8X12

Boulon Bride DR.10

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Frame s/n: from 3M600001 upto 3M999999
Engine s/n: from 2600001 upto 2699999

On this page, you will come across a comprehensive gallery of spare parts for VTR1000F FIRESTORM 2003 (3) AUSTRALIA / ASV. The search for right parts of your vehicle is finally over.

VTR1000F FIRESTORM 2003 (3) AUSTRALIA / ASV

La Firestorm a été introduite en 1997 après que la Ducati 916 ait rendu les motos sportives à moteur en V à nouveau populaires. La Firestorm utilisait un tout nouveau bicylindre en V à 90 degrés. La moto introduisait plusieurs nouveaux concepts tels que le cadre semi-pivotless, les radiateurs latéraux, le carter moteur en une seule coulée, les bielles avec des vis à tête au lieu d'écrous, et les plus grands carburateurs que Honda ait jamais montés sur une moto, 48 mm ! Le cadre utilisait le moteur comme élément de contrainte avec le bras oscillant boulonné directement au moteur. Cette idée a été lancée par Vincent en 1950 avec la première super-moto à bicylindre en V de l'après-guerre. La Brough Superior SS100 a été la première véritable super-moto des années 1930 ! Lors de sa sortie, la Firestorm a été enregistrée comme ayant l'accélération la plus rapide de 0 à 100 km/h jamais enregistrée ! La Firestorm a continué à se développer et, sous sa forme la plus célèbre et la plus différente, les modèles SP1 et SP2, en version RC51, ont remporté le championnat WSB 2000 avec Colin Edwards. Ducati l'a repris l'année suivante, mais la RC51 a continué à délivrer de bonnes performances grâce à une fiabilité à toute épreuve. Fabriquée de 2000 à 2006, la RC51 était une véritable super-moto de course, qui avait besoin d'un nouveau réglage pour une utilisation sur route, et la rareté de ces machines garantit que leur valeur d'occasion augmentera de la même manière que la RC30 d'une époque précédente !

HONDA VTR1000F FIRESTORM 2003 (3) AUSTRALIA / ASVTige De Direction

Klaxon COMP Haut

Joint Anti-Poussière STRG.HD

Joint Tête Poussière

TAPERED Direction Roulement KIT JAPAN

Colonne De Direction Subwoofer Ensemble Direction

THREAD COMP Haut

THREAD B Haut

Rondelle

B/BRG Radiateur N/COM

Roulement 25X47X15

B/BRG Radiateur N/COM

Boulon Bride 8X12

Boulon Bride DR.10