The most expensive part in this assembly is the Stem Comp.,strg..
The lowest price component in this Steering Stem parts-list fiche is the Bolt,flange.8x16.
This Steering Stem diagram displays the required parts for the Vfr750f Interceptor 1986 (g) Usa California Steering Stem.

HORN COMP.

HORN COMP

HORN COMP.(HIGH)

Colonne De Direction COMP. STRG.

Joint Tête Poussière

TAPERED Direction Roulement KIT JAPAN 

Joint Anti-Poussière STRG.HD

THREAD COMP.,TOP

Support GREASE

Support Klaxon

Boulon Bride 8X40

THREAD B Haut

Rondelle

B/BRG Radiateur N/COM

Roulement 25X47X15 

B/BRG N/RAD N/COM

Boulon FLANGE.8X16

Boulon Bride 8X16

Boulon 8X16

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Voici une collection illimit&eacute;e de pi&egrave;ces de rechange pour Honda VFR750F INTERCEPTOR 1986 (G) USA CALIFORNIA. Les pi&egrave;ces qui peuvent vous aider &agrave; modifier votre v&eacute;hicule.

VFR750F INTERCEPTOR 1986 (G) USA CALIFORNIA

Honda a lancé en 1986 ce qui est devenu l'une des motos de tourisme sportif les plus raffinées et les plus respectées. Entièrement carénée, dotée d'un superbe moteur V-4 à double arbre à cames en tête, refroidi par liquide, développant 98 ch, et d'une fiabilité à toute épreuve, ce modèle était très populaire aux États-Unis, où il était appelé Interceptor, et en Europe, où il s'appelait simplement "VFR". Elle a également été vendue en 700 cm3 aux États-Unis pour éviter les droits d'importation punitifs des machines de 750 cm3, instaurés par Harley Davidson pour protéger sa propre marque en difficulté. Toutes les générations de VFR750 depuis 1990 utilisent un bras oscillant arrière unilatéral conçu par ELF. La VFR750F a reçu de nombreuses critiques positives et récompenses pendant sa production, notamment le prix de la meilleure moto sportive de 750 cm3 décerné par Cycle World six années d'affilée. Bien qu'elle n'ait pas été conçue comme une moto de course, en 1986, le pilote britannique Ron Haslam a pris la troisième place à bord d'une VFR750F standard lors d'une course Transatlantic Challenge à Donnington Park au Royaume-Uni. La VFR750 a cessé d'être produite en 1998, pour être remplacée par la VFR800, mais sans sa transmission par chaîne à engrenages, le modèle 800cc 'V-tec', bien que de conception brillante, n'a jamais atteint le même statut et le même respect que cette grande moto de Honda !

HONDA VFR750F INTERCEPTOR 1986 (G) USA CALIFORNIATige De Direction

HORN COMP

HORN COMP.(HIGH)

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