The most reasonably priced component used on the Vfr750f 1992 (n) Germany Stripe/mark (3) (vfr750fn) is the Emblem,frame Body.
The twenty-eight Vfr750f 1992 (n) Germany Stripe/mark (3) (vfr750fn)  component parts are all listed in this schematic.
Some items from this specific schematic: Stripe,r.c*type2*, Mark,r.fue*type2*, Mark A,cow*type1*, Stripe,r.m*type3*.

MARK,R.FUE*TYPE1*

MARK,R.FUE*TYPE2*

MARK,R.FUE*TYPE3*

MARK,L.FUE*TYPE1*

MARK,L.FUE*TYPE2*

MARK,L.FUE*TYPE3*

EMBLEM,FRAME BODY

MARK,WIND *TYPE1*

MARK,WIND *TYPE2*

Marque Vent G142 

MARK A,COW*TYPE1*

MARK A,COW*TYPE3*

MARK A,UPP*TYPE4*

STRIPE,R.M*TYPE1*

STRIPE,R.M*TYPE2*

Bande R.M TYPE3 

STRIPE,L.M*TYPE1*

STRIPE,L.M*TYPE2*

STRIPE,L.M*TYPE3*

MARK,RR.CO*TYPE1*

MARK,RR.CO*TYPE2*

MARK,RR.CO*TYPE3*

STRIPE,R.C*TYPE1*

STRIPE,R.C*TYPE2*

Bande R.C TYPE3 

STRIPE,L.C*TYPE1*

STRIPE,L.C*TYPE2*

STRIPE,L.C*TYPE3*

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VFR750F 1992 (N) GERMANY

Honda a lancé en 1986 ce qui est devenu l'une des motos de tourisme sportif les plus raffinées et les plus respectées. Entièrement carénée, dotée d'un superbe moteur V-4 à double arbre à cames en tête, refroidi par liquide, développant 98 ch, et d'une fiabilité à toute épreuve, ce modèle était très populaire aux États-Unis, où il était appelé Interceptor, et en Europe, où il s'appelait simplement "VFR". Elle a également été vendue en 700 cm3 aux États-Unis pour éviter les droits d'importation punitifs des machines de 750 cm3, instaurés par Harley Davidson pour protéger sa propre marque en difficulté. Toutes les générations de VFR750 depuis 1990 utilisent un bras oscillant arrière unilatéral conçu par ELF. La VFR750F a reçu de nombreuses critiques positives et récompenses pendant sa production, notamment le prix de la meilleure moto sportive de 750 cm3 décerné par Cycle World six années d'affilée.<br><br>Bien qu'elle n'ait pas été conçue comme une moto de course, en 1986, le pilote britannique Ron Haslam a pris la troisième place à bord d'une VFR750F standard lors d'une course Transatlantic Challenge à Donnington Park au Royaume-Uni. La VFR750 a cessé d'être produite en 1998, pour être remplacée par la VFR800, mais sans sa transmission par chaîne à engrenages, le modèle 800cc 'V-tec', bien que de conception brillante, n'a jamais atteint le même statut et le même respect que cette grande moto de Honda !

HONDA VFR750F 1992 (N) GERMANYSTRIPE/MARK (3) (VFR750FN)

MARK,R.FUETYPE1

MARK,R.FUETYPE2

MARK,R.FUETYPE3

MARK,L.FUETYPE1

MARK,L.FUETYPE2

MARK,L.FUETYPE3

EMBLEM,FRAME BODY

MARK,WIND TYPE1

MARK,WIND TYPE2

Marque Vent G142

MARK A,COWTYPE1

MARK A,COWTYPE3

MARK A,UPPTYPE4

STRIPE,R.MTYPE1

STRIPE,R.MTYPE2

Bande R.M TYPE3

STRIPE,L.MTYPE1

STRIPE,L.MTYPE2

STRIPE,L.MTYPE3

MARK,RR.COTYPE1

MARK,RR.COTYPE2

MARK,RR.COTYPE3

STRIPE,R.CTYPE1

STRIPE,R.CTYPE2

Bande R.C TYPE3

STRIPE,L.CTYPE1

STRIPE,L.CTYPE2

STRIPE,L.CTYPE3