The most reasonably priced component used on the Vfr750f 1992 (n) Germany Rear Brake Caliper is the Pin,split, 2.0.
Parts such as the Rear Brake Caliper: Plug,pin, Stay,rr Caliper, Pin,split, 2.0, Bolt,torque Link are included in the Vfr750f 1992 (n) Germany Rear Brake Caliper parts fiche.
Of all the components used in this assembly the Caliper Assy.,rr. is the most expensive.

Joint SET PISTON

Étrier ASSY. RR.

CALIPER BODY,RR

Jeu De Plaquettes De Frein RR Frein NAS 

FDB664P Frein Plaquettes De Frein Organique

BRACKET COMP RR

STAY,RR CALIPER

Vis BLEEDER

Bouchon BLEEDER

LINK COMP,TORQUE

WASHER, TORQUE

PISTON

Ressort Plaquette De Frein NISSI

Retenue

Broche Boulon

Douille Broche

Coffre B

Fiche Broche

Broche Support

BOLT FLANGE DR 8X

BOLT,TORQUE LINK

Broche SPLIT 2.0

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Engine s/n: from 2200018 upto 2208554

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VFR750F 1992 (N) GERMANY

Honda a lancé en 1986 ce qui est devenu l'une des motos de tourisme sportif les plus raffinées et les plus respectées. Entièrement carénée, dotée d'un superbe moteur V-4 à double arbre à cames en tête, refroidi par liquide, développant 98 ch, et d'une fiabilité à toute épreuve, ce modèle était très populaire aux États-Unis, où il était appelé Interceptor, et en Europe, où il s'appelait simplement "VFR". Elle a également été vendue en 700 cm3 aux États-Unis pour éviter les droits d'importation punitifs des machines de 750 cm3, instaurés par Harley Davidson pour protéger sa propre marque en difficulté. Toutes les générations de VFR750 depuis 1990 utilisent un bras oscillant arrière unilatéral conçu par ELF. La VFR750F a reçu de nombreuses critiques positives et récompenses pendant sa production, notamment le prix de la meilleure moto sportive de 750 cm3 décerné par Cycle World six années d'affilée.<br><br>Bien qu'elle n'ait pas été conçue comme une moto de course, en 1986, le pilote britannique Ron Haslam a pris la troisième place à bord d'une VFR750F standard lors d'une course Transatlantic Challenge à Donnington Park au Royaume-Uni. La VFR750 a cessé d'être produite en 1998, pour être remplacée par la VFR800, mais sans sa transmission par chaîne à engrenages, le modèle 800cc 'V-tec', bien que de conception brillante, n'a jamais atteint le même statut et le même respect que cette grande moto de Honda !

HONDA VFR750F 1992 (N) GERMANYÉtrier De Frein Arrière

Joint SET PISTON

Étrier ASSY. RR.

CALIPER BODY,RR

Jeu De Plaquettes De Frein RR Frein NAS

FDB664P Frein Plaquettes De Frein Organique

BRACKET COMP RR

STAY,RR CALIPER

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PISTON

Ressort Plaquette De Frein NISSI

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Broche Boulon

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Douille Broche

Coffre B

Fiche Broche

Broche Support

BOLT FLANGE DR 8X

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