Parts such as the Clutch: Spring,primary Da, Piece,clch Joint, Disk,clutch Frict (nas), Washer,spg.22mm are included in the Vfr750f 1992 (n) Germany Clutch parts fiche.
The Clutch is made up of components including this Outer Comp.,clutc which is the most expensive.
This CLUTCH assembly utilises eight Disk,clutch Frict (nas)(s) - the highest specified component.

Pignon COMP Huile

Externe COMP. Embrayage

GUIDE,CLUTCHOUTER

Collier Embrayage Échappement

Embrayage Central 

Siège JUDDER SPG.

Disque Embrayage FRICT NAS 

Disque B Embrayage FRI NAS 

Plaque Embrayage

PLATE,CLUTCH PRES

Pièce CLCH JOINT

Ressort D'embrayage

Ressort JUDDER

ROD,CLUTCH LIFTER

Engrenage ASSY. PRIMAR

Engrenage Ensemble Primaire

SPRING,PRIMARY DA

Écrou Serrure 22MM

Rondelle SPG.22MM

GUIDE PRIM DRIVE

Roulement Bille 17X35X8

B/BRG Radiateur N/COM

Roulement NDL.35X42X30

Boulon WASH. 6X20

CIR Attache 32MM

Attache PISTON Broche

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VFR750F 1992 (N) GERMANY

Honda a lancé en 1986 ce qui est devenu l'une des motos de tourisme sportif les plus raffinées et les plus respectées. Entièrement carénée, dotée d'un superbe moteur V-4 à double arbre à cames en tête, refroidi par liquide, développant 98 ch, et d'une fiabilité à toute épreuve, ce modèle était très populaire aux États-Unis, où il était appelé Interceptor, et en Europe, où il s'appelait simplement "VFR". Elle a également été vendue en 700 cm3 aux États-Unis pour éviter les droits d'importation punitifs des machines de 750 cm3, instaurés par Harley Davidson pour protéger sa propre marque en difficulté. Toutes les générations de VFR750 depuis 1990 utilisent un bras oscillant arrière unilatéral conçu par ELF. La VFR750F a reçu de nombreuses critiques positives et récompenses pendant sa production, notamment le prix de la meilleure moto sportive de 750 cm3 décerné par Cycle World six années d'affilée.<br><br>Bien qu'elle n'ait pas été conçue comme une moto de course, en 1986, le pilote britannique Ron Haslam a pris la troisième place à bord d'une VFR750F standard lors d'une course Transatlantic Challenge à Donnington Park au Royaume-Uni. La VFR750 a cessé d'être produite en 1998, pour être remplacée par la VFR800, mais sans sa transmission par chaîne à engrenages, le modèle 800cc 'V-tec', bien que de conception brillante, n'a jamais atteint le même statut et le même respect que cette grande moto de Honda !

HONDA VFR750F 1992 (N) GERMANYEmbrayage