With all the components that make up the VFR750F 1990 (L) AUSTRALIA PEDAL (VFR750FL/FM/FN/FP) assembly. The Dust Seal,15x20x3 is the most frequently specified with two applications.
Some items from this specific schematic: Circlip,ex. 15mm, Rubber,change Ped, Pedal,gear Change, Bolt,flange,6x20.
This Pedal Assy.,brk is the most expensive of the items that make up this Pedal (vfr750fl/fm/fn/fp) assembly.

PEDAL,GEAR CHANGE

Caoutchouc Changement

Caoutchouc Changement PED

Interrupteur ASSY. RR.S

Ressort Arrêt SW.

Pédale ASSY. Frein

SPRING,BRAKE PEDA

Douille WASER

Joint Anti-Poussière 15X20X3

CIRCLIP,EX. 15MM

Boulon Bride 6X20

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Frame s/n: from LM000003 upto LM000166
Engine s/n: from 2003620 upto 2012919

Notre vaste galerie de produits vous assure de ne rien manquer lorsqu&#039;il s&#039;agit d&#039;acheter les bonnes pi&egrave;ces pour votre VFR750F 1990 (L) AUSTRALIA.

VFR750F 1990 (L) AUSTRALIA

Honda a lancé en 1986 ce qui est devenu l'une des motos de tourisme sportif les plus raffinées et les plus respectées. Entièrement carénée, dotée d'un superbe moteur V-4 à double arbre à cames en tête, refroidi par liquide, développant 98 ch, et d'une fiabilité à toute épreuve, ce modèle était très populaire aux États-Unis, où il était appelé Interceptor, et en Europe, où il s'appelait simplement "VFR". Elle a également été vendue en 700 cm3 aux États-Unis pour éviter les droits d'importation punitifs des machines de 750 cm3, instaurés par Harley Davidson pour protéger sa propre marque en difficulté. Toutes les générations de VFR750 depuis 1990 utilisent un bras oscillant arrière unilatéral conçu par ELF. La VFR750F a reçu de nombreuses critiques positives et récompenses pendant sa production, notamment le prix de la meilleure moto sportive de 750 cm3 décerné par Cycle World six années d'affilée.<br><br>Bien qu'elle n'ait pas été conçue comme une moto de course, en 1986, le pilote britannique Ron Haslam a pris la troisième place à bord d'une VFR750F standard lors d'une course Transatlantic Challenge à Donnington Park au Royaume-Uni. La VFR750 a cessé d'être produite en 1998, pour être remplacée par la VFR800, mais sans sa transmission par chaîne à engrenages, le modèle 800cc 'V-tec', bien que de conception brillante, n'a jamais atteint le même statut et le même respect que cette grande moto de Honda !

HONDA VFR750F 1990 (L) AUSTRALIAPédale VFR750FL/FM/FN/FP