With all the components that make up the VF750F INTERCEPTOR 1983 (D) F-8 FRONT FENDER assembly. The Bolt,flange,6x14 is the most frequently specified with four applications.
The Screw,pan,6x10 is the lowest priced item on this F-8 Front Fender  schematic.
Some items from this specific schematic: Bolt,flange,6x14, Clamp,r.brk.hose, Fender,fr*r-110*, Fend,fr*n*nh138.*.

GUIDE,FEND.CABLE

CLAMP,R.BRK.HOSE

Collier L.BRK.HOSE

Aile FR NH 121P A

Aile FR NH 104M U

Aile FR R 110 

FENDER,FR*R-110*

FEND,FR*N*NH138.*

FEND,FR*R-110*

MUDGUARD,FR.FEND.

PL,FR.MUDGUARD

Rondelle RR.COVER

Vis Carter D'huile 6X10

Boulon Bride SH 6X14

Boulon Bride 6X14

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VF750F INTERCEPTOR 1983 (D)

La première génération de cruiser V4, la V45 magna, a été introduite en 1982. Le moteur était un V-4 à double arbre à cames en tête et 16 soupapes, associé à une boîte de vitesses à six rapports et à un embrayage hydraulique avec transmission finale par arbre. Jalon dans l'évolution des motos, les performances du V45 sont comparables à celles des Valkyries et des cruisers bicylindres en V de 1 800 cm3 de Honda. Le style de ces premiers cruisers était pour le moins maladroit, mais leur superbe qualité de fabrication et leur maniabilité ont conquis une nouvelle clientèle qui, dans l'ensemble, est restée fidèle à l'idée que Honda se faisait d'un custom cruiser, et les derniers cruisers Honda récompensent cette fidélité par des dividendes ! L'évolution de la VF750, la Magna 750 de 1994 à 2003, avait le genre de style à couper le souffle tant aimé par les fans de cruisers, et ce V-4 a toujours un son glorieux, que ce soit dans un cruiser custom ou une RC30 d'une époque plus ancienne !

HONDA VF750F INTERCEPTOR 1983 (D)F 8 Avant Aile