With all the components that make up the VF750F INTERCEPTOR 1983 (D) F-1 HEADLIGHT assembly. The Screw,tapping 4x8 is the most frequently specified with three applications.
Some items from this specific schematic: Bulb,headlight, Screw,adjuster, Nut Nylon Cap, Screw,tapping 4x8.
The thirteen Vf750f Interceptor 1983 (d) F-1 Headlight  component parts are all listed in this schematic.

HEAD LIGHT ASSY.

Anneau RETAINING

Unité De Phare

TUBE,SCREW

SCREW,ADJUSTER

Ressort Ajuster

NUT NYLON CAP

RING, MOUNTING (1)

MOUNTING RING (2)

Couvercle Caoutchouc

Ampoule Tête Lumière 

Ampoule Phare

Vis Carter D'huile 4X8

Vis Taraudage 4X8

Écrou Bride 6MM

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VF750F INTERCEPTOR 1983 (D)

La première génération de cruiser V4, la V45 magna, a été introduite en 1982. Le moteur était un V-4 à double arbre à cames en tête et 16 soupapes, associé à une boîte de vitesses à six rapports et à un embrayage hydraulique avec transmission finale par arbre. Jalon dans l'évolution des motos, les performances du V45 sont comparables à celles des Valkyries et des cruisers bicylindres en V de 1 800 cm3 de Honda. Le style de ces premiers cruisers était pour le moins maladroit, mais leur superbe qualité de fabrication et leur maniabilité ont conquis une nouvelle clientèle qui, dans l'ensemble, est restée fidèle à l'idée que Honda se faisait d'un custom cruiser, et les derniers cruisers Honda récompensent cette fidélité par des dividendes ! L'évolution de la VF750, la Magna 750 de 1994 à 2003, avait le genre de style à couper le souffle tant aimé par les fans de cruisers, et ce V-4 a toujours un son glorieux, que ce soit dans un cruiser custom ou une RC30 d'une époque plus ancienne !

HONDA VF750F INTERCEPTOR 1983 (D)F 1 Phare