The F-30 Frame Body is made up of components including this Fram *nh-104m-u* which is the most expensive.
seventeen components are shown in this Vf500f Interceptor 1984 (e) F-30 Frame Body exploded diagram.
The component with the lowest price in the F-30 FRAME BODY schematic is the Nut,flange,6mm.

FRAM *NH-104M-U*

BODY C*NH-104M-U*

FRAME*NH-104M-U*

FRAME COMP.,SUB *

SUB/F*NH-104M-U*

COLLAR,ENG MOUNT

COLLAR D,ENG SIDE

Plaque CARB.HEAT G

PL,CARB.HEAT GUAR

PLATE,REG.NO.

Boulon Bride 10X25

Boulon FLANG 10X250

BOLT,FLG,10X282

BOLT,FLG,10X192

SUB Cadre COMP

Boulon Douille 8X27

Écrou Bride 10MM

Écrou Bride 8MM

Écrou Bride 8MM NON O.E. ALTERNATIVE 

Écrou FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

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VF500F INTERCEPTOR 1984 (E)

Avec 66 ch à 11500 tr/min, la VF500F, appelée "Interceptor" pour le marché américain, a été fabriquée de 1984 à 1986. Il s'agissait de la première génération de V-4, utilisée dans un cadre en tube carré, qui offrait une bonne maniabilité, même avec la roue avant de 16 pouces alors très à la mode. Elle était équipée d'un demi-carénage et d'un capot moteur. Le modèle européen VF500F2 était équipé d'un carénage complet. Le poids de la machine était normal pour l'époque, 184 kg (à sec). Le même moteur a également été utilisé dans la version custom de la Magna V30. La VF500 a été remplacée en 1987 par la CBR600F.

HONDA VF500F INTERCEPTOR 1984 (E)F 30 Cadre Carrosserie

FRAM NH-104M-U

FRAMENH-104M-U