This part-list fiche shows all the components that make up the Vf1000f 1984 (e) E-8 Generator .
The sub assemblies and components that make up this E-8 Generator include this Ac.gen.flywheel, the most expensive part.
The Screw,pan,6x12 is the lowest priced item on this E-8 Generator  schematic.

Couvercle ACG

COVER,ACG

Joint ACG Couvercle NAS 

Joint AC Générateur Couvercle MCA 

Couvercle IND.SW.

GASKET,IND SW (NAS)

GSKT,SWITCH COVER (MCA)

AC.GEN.,FLYWEEL

AC.GEN.FLYWHEEL

Volant Moteur COMP.

STATO COMP MITUBA

STATOR COMP.

CLAMP,ACG CORD

SW.COMP Neutre

ROTOR NEWTRAL SW

ROTOR Neutre SW.

Boulon Bride 12X40

Boulon FLG. 12X40

Vis Carter D'huile 6X12

Boulon Bride 6X12

Boulon Bride 6X18

Boulon FLANG 6X20

Boulon Bride 6X20

Boulon Bride 6X35

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N&#039;attendez plus et d&eacute;couvrez les meilleures pi&egrave;ces de rechange pour votre Honda VF1000F 1984 (E) dans cette galerie.

VF1000F 1984 (E)

La première moto de la gamme VF 1000cc de Honda, connue sous le nom de 1000 Interceptor, a été lancée aux États-Unis et au Canada en mars 1984. L'Interceptor était équipée d'un moteur V-4 à 16 soupapes de 998cc et 113 ch, avec double arbre à cames en tête entraîné par chaîne. La moto était équipée d'une suspension arrière Pro-Link réglable, d'une fourche avant réglable, de roues Com-Star en aluminium argenté (16 pouces à l'avant, 17 pouces à l'arrière), d'un demi-carénage aérodynamique et d'un capot inférieur avec un seul phare rectangulaire. Le système de freinage est composé de trois disques, avec deux disques et des étriers à double piston à l'avant et un seul disque avec des étriers à double piston à l'arrière. Presque au même moment, Honda présente la VF1000RE en Europe. La VF1000R est une vitrine de la technologie développée par Honda sur la piste. La super sportive est toujours équipée du même moteur V4 de 998 cm3 dans son cadre à tubes à section rectangulaire, mais c'est la première VF1000 à être équipée de cames à engrenages qui deviendront la marque de fabrique des futures Honda V4, en commençant par la VFR750. Les modifications apportées à la VF1000R ont porté la puissance revendiquée du moteur V4 à 122 ch. Le système de suspension reste inchangé par rapport à la VF1000F, mais le freinage est amélioré par des doubles disques flottants à l'avant et des étriers à pistons de style compétition sur le disque arrière ventilé. Les Com-Stars en aluminium de type NS de 16 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière sont montées sur des supports d'essieu à dégagement rapide, et d'autres caractéristiques telles que les phares doubles de style course d'endurance, les leviers d'embrayage et de frein avant réglables, le carénage de course complet en fibre de verre et le capot de selle solo ont rendu la R très désirable.

HONDA VF1000F 1984 (E)E 8 Générateur

Couvercle ACG

COVER,ACG

COVER,ACG

COVER,ACG

Joint AC Générateur Couvercle MCA

Couvercle IND.SW.

GSKT,SWITCH COVER (MCA)

AC.GEN.FLYWHEEL

Volant Moteur COMP.

STATOR COMP.

CLAMP,ACG CORD

SW.COMP Neutre

ROTOR Neutre SW.

ROTOR NEWTRAL SW

Boulon FLG. 12X40

Vis Carter D'huile 6X12

Boulon Bride 6X12

Boulon Bride 6X18

Boulon Bride 6X20

Boulon Bride 6X35

Boulon Bride 6X35