The Rear Fender assembly is constructed from several parts from which the Fender A,rr. is the most expensive.
Of all the components that make up this Rear Fender the Screw-wash 5x12 has the lowest price.
On this parts fiche the Plug,weless Hole is the most specified component.

REFLEX REFL.,FR.

Réflecteur De Réflexion

Fiche WELESS Trou

STAY,RR.FENDER B

FENDER A,RR.

Aile Arrière R LICENSEPLATE Support NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIV

Passe-fil Fil Cordon

FENDER B COMP,RR.

Aile Arrière R Intérieur Garde-Boue NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIV

COLLAR

MUDGUARD,RR.FEND.

STAY,MUDGUARD

BRACKET,NO.PLATE

Rondelle Chaîne Boîtier

Rondelle Poignée

Vis Laver 5X12

Écrou Bride 5MM

Écrou Bride 6MM

Boulon FLANG 6X12

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Here is a one stop destination to purchase spare parts for your MT50S 1991 (M) SWEDEN. Some unique hard to find parts are in stock.

MT50S 1991 (M) SWEDEN

Annoncée au Japon en 1979, cette moto de trail à part entière était populaire dans le monde entier auprès des jeunes qui commençaient à rouler sur deux roues. Le premier modèle, de couleur rouge vif, doté d'une suspension de type Moto-cross et d'un moteur à deux temps de 6,5 ch de 49 cm3, était une machine très appréciée des apprentis conducteurs. Dans des pays comme l'Italie, où les jeunes étaient autorisés à conduire des machines de 50 cm3 sans permis, quelle que soit la puissance et la vitesse de la machine, le réglage des moteurs à deux temps est devenu presque une forme d'art, et de nombreuses stars du Moto GP d'aujourd'hui se sont fait les dents sur des machines à deux temps de 50 cm3 capables de dépasser les 60 mph avec une accélération à l'avenant ! La MT50 a continué à être produite jusque dans les années 1990, sa dernière année de production ayant eu lieu en 1996. À cette époque, les lois sur l'immatriculation en Europe avaient atteint un niveau d'égalité : désormais, même les motos de 50 cm3 nécessitaient un permis provisoire et une formation de base du pilote, même en Italie !

HONDA MT50S 1991 (M) SWEDENGarde-Boue Arrière