This Front Fender diagram displays the required parts for the Mt50s 1990 (l) Sweden Front Fender.
In this schematic the &quot;Nut,hd/lt Setting&quot; is used most often.
The most expensive part in this assembly is the Fender,fr. *r119*.

FENDER,FR. *R119*

Aile Avant T R119 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

FENDER,FR.*NH196*

FENDER,FR.  *NH1*

Aile Avant T NH1 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

STAY,FR FND*R-119

STAY,FR.FEN*NH-1*

STAY,FR.FE*NH196*

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Engine s/n: from 5205502 upto 5209991

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MT50S 1990 (L) SWEDEN

Annoncée au Japon en 1979, cette moto de trail à part entière était populaire dans le monde entier auprès des jeunes qui commençaient à rouler sur deux roues. Le premier modèle, de couleur rouge vif, doté d'une suspension de type Moto-cross et d'un moteur à deux temps de 6,5 ch de 49 cm3, était une machine très appréciée des apprentis conducteurs. Dans des pays comme l'Italie, où les jeunes étaient autorisés à conduire des machines de 50 cm3 sans permis, quelle que soit la puissance et la vitesse de la machine, le réglage des moteurs à deux temps est devenu presque une forme d'art, et de nombreuses stars du Moto GP d'aujourd'hui se sont fait les dents sur des machines à deux temps de 50 cm3 capables de dépasser les 60 mph avec une accélération à l'avenant ! La MT50 a continué à être produite jusque dans les années 1990, sa dernière année de production ayant eu lieu en 1996. À cette époque, les lois sur l'immatriculation en Europe avaient atteint un niveau d'égalité : désormais, même les motos de 50 cm3 nécessitaient un permis provisoire et une formation de base du pilote, même en Italie !

HONDA MT50S 1990 (L) SWEDENAile Avant

FENDER,FR. R119

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FENDER,FR.NH196

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