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The lowest price component in this Mark parts-list fiche is the Mark,fr.vi*type1*.

MARK,FR.VI*TYPE1*

MARK,FR.VI*TYPE2*

MARK,FR.VI*TYPE3*

Marque R.SID TYPE1 

MARK,R.SID*TYPE2*

MARK,L.SID*TYPE1*

MARK,L.SID*TYPE2*

MARK,R.TAN*TYPE1*

MARK,R.TAN*TYPE2*

MARK,R.TAN*TYPE3*

MARK,L.TAN*TYPE1*

MARK,L.TAN*TYPE2*

Marque L.TAN TYPE3 

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On this page, you will come across a comprehensive gallery of spare parts for MT50S 1990 (L) NORWAY. The search for right parts of your vehicle is finally over.

MT50S 1990 (L) NORWAY

Annoncée au Japon en 1979, cette moto de trail à part entière était populaire dans le monde entier auprès des jeunes qui commençaient à rouler sur deux roues. Le premier modèle, de couleur rouge vif, doté d'une suspension de type Moto-cross et d'un moteur à deux temps de 6,5 ch de 49 cm3, était une machine très appréciée des apprentis conducteurs. Dans des pays comme l'Italie, où les jeunes étaient autorisés à conduire des machines de 50 cm3 sans permis, quelle que soit la puissance et la vitesse de la machine, le réglage des moteurs à deux temps est devenu presque une forme d'art, et de nombreuses stars du Moto GP d'aujourd'hui se sont fait les dents sur des machines à deux temps de 50 cm3 capables de dépasser les 60 mph avec une accélération à l'avenant ! La MT50 a continué à être produite jusque dans les années 1990, sa dernière année de production ayant eu lieu en 1996. À cette époque, les lois sur l'immatriculation en Europe avaient atteint un niveau d'égalité : désormais, même les motos de 50 cm3 nécessitaient un permis provisoire et une formation de base du pilote, même en Italie !

HONDA MT50S 1990 (L) NORWAYMarque

MARK,FR.VITYPE1

MARK,FR.VITYPE2

MARK,FR.VITYPE3

Marque R.SID TYPE1

MARK,R.SIDTYPE2

MARK,L.SIDTYPE1

MARK,L.SIDTYPE2

MARK,R.TANTYPE1

MARK,R.TANTYPE2

MARK,R.TANTYPE3

MARK,L.TANTYPE1

MARK,L.TANTYPE2

Marque L.TAN TYPE3