This schematic depicts all components used in the Mt50s 1990 (l) Norway Side Cover/oil Tank partslist.
The Float,oil is the lowest priced item on this Side Cover/oil Tank schematic.
This SIDE COVER/OIL TANK assembly utilises two Clip,oil Tube(s) - the highest specified component.

TANK,OIL

JOINT Huile TUBE

Attache Huile TUBE

Bouchon ASSY.OIL

FLOAT,OIL

JOINT,OIL STRN.

LEVEL,OIL TANK

GUIDE,LEVEL

Écran Huile STRN.

COVER SUB A*R119*

COVER*R119/TYPE1*

SIDEPANEL Gauche R119/TYPE1 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

COVER SUB *NH196*

COVE*NH196/TYPE2*

COVER SUB *PB182*

COVE*PB182/TYPE1*

Passe-fil SIDECOVER

SIDEPANEL Droite R119/TYPE1 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

SIDEPANEL Droite PB182/TYPE1 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

SIDEPANEL Droite NH1/TYPE3 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

Attache B10 TUBE

Attache TUBE 5.0MM

V.TUBE

TUBE,V.5X9X200

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Frame s/n: from 5500814 upto 5510993
Engine s/n: from 5083187 upto 5088331

On this page, you will come across a comprehensive gallery of spare parts for MT50S 1990 (L) NORWAY. The search for right parts of your vehicle is finally over.

MT50S 1990 (L) NORWAY

Annoncée au Japon en 1979, cette moto de trail à part entière était populaire dans le monde entier auprès des jeunes qui commençaient à rouler sur deux roues. Le premier modèle, de couleur rouge vif, doté d'une suspension de type Moto-cross et d'un moteur à deux temps de 6,5 ch de 49 cm3, était une machine très appréciée des apprentis conducteurs. Dans des pays comme l'Italie, où les jeunes étaient autorisés à conduire des machines de 50 cm3 sans permis, quelle que soit la puissance et la vitesse de la machine, le réglage des moteurs à deux temps est devenu presque une forme d'art, et de nombreuses stars du Moto GP d'aujourd'hui se sont fait les dents sur des machines à deux temps de 50 cm3 capables de dépasser les 60 mph avec une accélération à l'avenant ! La MT50 a continué à être produite jusque dans les années 1990, sa dernière année de production ayant eu lieu en 1996. À cette époque, les lois sur l'immatriculation en Europe avaient atteint un niveau d'égalité : désormais, même les motos de 50 cm3 nécessitaient un permis provisoire et une formation de base du pilote, même en Italie !

HONDA MT50S 1990 (L) NORWAYCôté COVER/OIL Réservoir