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COCK ASSY,FUEL

Robinet Ensemble Carburant NON O.E. ALTERNATIVE 

Robinet ASSY. Carburant NON O.E. ALTERNATIVE 

BODY COMP.,COCK

Écran SET Carburant

Levier Carburant Robinet

Collier Réservoir RR.MT

TANK SUB AS*R119*

TANK *R119/TYPE1*

TANK SUB A*NH196*

TANK*NH196/TYPE2*

TANK SUB A*PB182*

TANK*PB182/TYPE3*

TUBE Carburant Bouchon

CUSHION,FUELTANK

RUB,FUEL TANK MTG

CAP COMP., FUEL FILL

CAP.,FUEL FILLER

Emballage Carburant FILL

CORD,EARTH

Rondelle 8.3M/M

TUBE

TUBE,FUEL 4.5X130

TUBE Carburant 5.0MM 10M Bobine NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Attache B8 TUBE

Attache TUBE 5.0MM

Boulon Bride 8X32

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MT50S 1990 (L) NORWAY

Annoncée au Japon en 1979, cette moto de trail à part entière était populaire dans le monde entier auprès des jeunes qui commençaient à rouler sur deux roues. Le premier modèle, de couleur rouge vif, doté d'une suspension de type Moto-cross et d'un moteur à deux temps de 6,5 ch de 49 cm3, était une machine très appréciée des apprentis conducteurs. Dans des pays comme l'Italie, où les jeunes étaient autorisés à conduire des machines de 50 cm3 sans permis, quelle que soit la puissance et la vitesse de la machine, le réglage des moteurs à deux temps est devenu presque une forme d'art, et de nombreuses stars du Moto GP d'aujourd'hui se sont fait les dents sur des machines à deux temps de 50 cm3 capables de dépasser les 60 mph avec une accélération à l'avenant ! La MT50 a continué à être produite jusque dans les années 1990, sa dernière année de production ayant eu lieu en 1996. À cette époque, les lois sur l'immatriculation en Europe avaient atteint un niveau d'égalité : désormais, même les motos de 50 cm3 nécessitaient un permis provisoire et une formation de base du pilote, même en Italie !

HONDA MT50S 1990 (L) NORWAYRéservoir De Carburant