The Mt50s 1990 (l) Netherlands Mark consists of ten pieces with the Mark,r.tan*type2* being the most expensive.
The Mark,fr.vi*type2* is the lowest priced item on this Mark  schematic.

MARK,FR.VI*TYPE2*

MARK,FR.VI*TYPE3*

Marque R.SID TYPE1 

MARK,R.SID*TYPE2*

MARK,L.SID*TYPE1*

MARK,L.SID*TYPE2*

MARK,R.TAN*TYPE2*

MARK,R.TAN*TYPE3*

MARK,L.TAN*TYPE2*

Marque L.TAN TYPE3 

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Engine s/n: from 5124586 upto 5125336

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MT50S 1990 (L) NETHERLANDS

Annoncée au Japon en 1979, cette moto de trail à part entière était populaire dans le monde entier auprès des jeunes qui commençaient à rouler sur deux roues. Le premier modèle, de couleur rouge vif, doté d'une suspension de type Moto-cross et d'un moteur à deux temps de 6,5 ch de 49 cm3, était une machine très appréciée des apprentis conducteurs. Dans des pays comme l'Italie, où les jeunes étaient autorisés à conduire des machines de 50 cm3 sans permis, quelle que soit la puissance et la vitesse de la machine, le réglage des moteurs à deux temps est devenu presque une forme d'art, et de nombreuses stars du Moto GP d'aujourd'hui se sont fait les dents sur des machines à deux temps de 50 cm3 capables de dépasser les 60 mph avec une accélération à l'avenant ! La MT50 a continué à être produite jusque dans les années 1990, sa dernière année de production ayant eu lieu en 1996. À cette époque, les lois sur l'immatriculation en Europe avaient atteint un niveau d'égalité : désormais, même les motos de 50 cm3 nécessitaient un permis provisoire et une formation de base du pilote, même en Italie !

HONDA MT50S 1990 (L) NETHERLANDSMarque

MARK,FR.VITYPE2

MARK,FR.VITYPE3

Marque R.SID TYPE1

MARK,R.SIDTYPE2

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