The most reasonably priced component used on the Mt50s 1990 (l) Belgium Gasket Kit is the Gskt,cylinderhead (nas).
The Gasket Kit assembly is constructed from several parts from which the Gasket Kit (b) is the most expensive.

GASKET KIT

GASKET KIT (B)

GASKET,CRANKCASE

GASKET,CRANKCASE (MCA)

GASKET,RIGHT CRAN

GASKET,R.CRANK (MCA)

Couvercle D'embrayage Joint NON O.E. ALTERNATIVE 

Joint Cylindre NAS 

Joint Cylindre MCA 

Joint De Base De Cylindre NON O.E. ALTERNATIVE 

Joint CYLINDERHEAD NAS 

Joint De Culasse NON O.E. ALTERNATIVE 

Joint A Roseau VAL MCA 

Joint A Roseau VLV MCA 

Joint A Roseau VLV NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

GASKET B,REED VAL (NAS)

GASKET,REED VALVE (MCA)

Joint Roseau Soupape NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

GASKET,IN.PIPE

GASKET,IN.PIPE (MCA)

Joint B EX.PIPE NAS 

Joint EX.PIPE NAS 

Joint Torique 18.3X2.3

0 Anneau 8.8X1.9

Joint Torique 9MM

Joint Torique 16MM

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Frame s/n: from 5500818 upto 5510383
Engine s/n: from 5083191 upto 5087721

Magasinez pour certaines des meilleures pi&egrave;ces de rechange pour MT50S 1990 (L) BELGIUM &eacute;num&eacute;r&eacute;es dans la galerie. Les pi&egrave;ces difficiles &agrave; trouver sont &eacute;galement en stock.

MT50S 1990 (L) BELGIUM

Annoncée au Japon en 1979, cette moto de trail à part entière était populaire dans le monde entier auprès des jeunes qui commençaient à rouler sur deux roues. Le premier modèle, de couleur rouge vif, doté d'une suspension de type Moto-cross et d'un moteur à deux temps de 6,5 ch de 49 cm3, était une machine très appréciée des apprentis conducteurs. Dans des pays comme l'Italie, où les jeunes étaient autorisés à conduire des machines de 50 cm3 sans permis, quelle que soit la puissance et la vitesse de la machine, le réglage des moteurs à deux temps est devenu presque une forme d'art, et de nombreuses stars du Moto GP d'aujourd'hui se sont fait les dents sur des machines à deux temps de 50 cm3 capables de dépasser les 60 mph avec une accélération à l'avenant ! La MT50 a continué à être produite jusque dans les années 1990, sa dernière année de production ayant eu lieu en 1996. À cette époque, les lois sur l'immatriculation en Europe avaient atteint un niveau d'égalité : désormais, même les motos de 50 cm3 nécessitaient un permis provisoire et une formation de base du pilote, même en Italie !

HONDA MT50S 1990 (L) BELGIUMKit De Joint