The <a href="#row9420116150">Pin,cotter 1.6x15</a> is the cheapest item from this partsfiche.
This F-18 assembly utilises two Pin, Bar Joint(s) - the highest specified component.
Some items from this specific schematic: Bar,side Stand, Brkt,comp,r,step, Step Comp.,l., Bolt,flange 12x32.

BAR,SIDE STAND

Broche Étape Barre JOIN

Broche Barre JOINT

STEP COMP.,R.

Support COMP R Étape

SPG.,STEP RETURN

BRACKET,L.STEP

STEP COMP.,L.

Vis Support PIVOT

Écrou HEX. 10MM

Rondelle Plate 8MM

SPG Rondelle 8MM

Rondelle SPG 12MM

Broche Goupille Fendue 1.6X15

Ressort D Support

SIDE STAND SPRING (NON O.E. ALTERNATIVE)

Boulon Bride 8X14

Boulon Bride 10X22

Boulon Bride 12X 3

Boulon Bride 12X32

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Give a modern touch to your vehicle with replacement parts available here. Our gallery has got limitless products for the MT50S 1987 (H) BELGIUM.

MT50S 1987 (H) BELGIUM

Annoncée au Japon en 1979, cette moto de trail à part entière était populaire dans le monde entier auprès des jeunes qui commençaient à rouler sur deux roues. Le premier modèle, de couleur rouge vif, doté d'une suspension de type Moto-cross et d'un moteur à deux temps de 6,5 ch de 49 cm3, était une machine très appréciée des apprentis conducteurs. Dans des pays comme l'Italie, où les jeunes étaient autorisés à conduire des machines de 50 cm3 sans permis, quelle que soit la puissance et la vitesse de la machine, le réglage des moteurs à deux temps est devenu presque une forme d'art, et de nombreuses stars du Moto GP d'aujourd'hui se sont fait les dents sur des machines à deux temps de 50 cm3 capables de dépasser les 60 mph avec une accélération à l'avenant ! La MT50 a continué à être produite jusque dans les années 1990, sa dernière année de production ayant eu lieu en 1996. À cette époque, les lois sur l'immatriculation en Europe avaient atteint un niveau d'égalité : désormais, même les motos de 50 cm3 nécessitaient un permis provisoire et une formation de base du pilote, même en Italie !

HONDA MT50S 1987 (H) BELGIUMF-18