The O-ring is the lowest priced item on this Speedometer schematic.
This Speedometer diagram displays the required parts for the Mt50s 1984 (e) Austria Speedometer.
This SPEEDOMETER assembly utilises three Nut,spdmt.setting(s) - the highest specified component.

Ampoule Tableau De Bord

Ampoule Compteur De Vitesse

KEY SET

SW.ASSY.,COMB.

SWITCH ASSY,COMB.

Clé Vierge NO.1 

BLANK Clé C

Clé Vierge NO.2 

BLANK Clé

SPEEDOMETER ASSY

CORD COMP.,PILOT

Câble Compteur De Vitesse

Câble SPEEDMETER

Câble Intérieur

Écrou SPDMT.SETTING

SCREW,PAN

Joint Torique

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MT50S 1984 (E) AUSTRIA

Annoncée au Japon en 1979, cette moto de trail à part entière était populaire dans le monde entier auprès des jeunes qui commençaient à rouler sur deux roues. Le premier modèle, de couleur rouge vif, doté d'une suspension de type Moto-cross et d'un moteur à deux temps de 6,5 ch de 49 cm3, était une machine très appréciée des apprentis conducteurs. Dans des pays comme l'Italie, où les jeunes étaient autorisés à conduire des machines de 50 cm3 sans permis, quelle que soit la puissance et la vitesse de la machine, le réglage des moteurs à deux temps est devenu presque une forme d'art, et de nombreuses stars du Moto GP d'aujourd'hui se sont fait les dents sur des machines à deux temps de 50 cm3 capables de dépasser les 60 mph avec une accélération à l'avenant ! La MT50 a continué à être produite jusque dans les années 1990, sa dernière année de production ayant eu lieu en 1996. À cette époque, les lois sur l'immatriculation en Europe avaient atteint un niveau d'égalité : désormais, même les motos de 50 cm3 nécessitaient un permis provisoire et une formation de base du pilote, même en Italie !

HONDA MT50S 1984 (E) AUSTRIACompteur De Vitesse