With a quantity of two pieces, the Grommet,sidecover is the most used part in the SEAT - SIDE COVER diagram.
Parts such as the Seat - Side Cover: Bolt, Flange,6x12, Grommet,sidecover, Cover,r.*r-23*, Bag,service Book are included in the Mt50s 1982 (c) Norway Seat - Side Cover parts fiche.
This Seat Comp.,single is the most expensive of the items that make up this Seat - Side Cover assembly.

SEAT COMP.,SINGLE

Sac SERVICE Livre

Passe-fil SIDECOVER

COVER,R.*R-23*

SIDEPANEL, RIGHT.*R-23* (NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE)

COVER,R.*NH-24*

Couvercle L. R 23 

SIDEPANEL Gauche R 23 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

COVER,L.*NH-24*

SIDEPANEL Gauche NH 24 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

MARK,BAT.CAUTION

Marque AIR/C CAUTIO

Boulon FLANG 6X12

Boulon Bride 6X12

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Engine # AD01E-5046915 ~ 5048021

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MT50S 1982 (C) NORWAY

Annoncée au Japon en 1979, cette moto de trail à part entière était populaire dans le monde entier auprès des jeunes qui commençaient à rouler sur deux roues. Le premier modèle, de couleur rouge vif, doté d'une suspension de type Moto-cross et d'un moteur à deux temps de 6,5 ch de 49 cm3, était une machine très appréciée des apprentis conducteurs. Dans des pays comme l'Italie, où les jeunes étaient autorisés à conduire des machines de 50 cm3 sans permis, quelle que soit la puissance et la vitesse de la machine, le réglage des moteurs à deux temps est devenu presque une forme d'art, et de nombreuses stars du Moto GP d'aujourd'hui se sont fait les dents sur des machines à deux temps de 50 cm3 capables de dépasser les 60 mph avec une accélération à l'avenant ! La MT50 a continué à être produite jusque dans les années 1990, sa dernière année de production ayant eu lieu en 1996. À cette époque, les lois sur l'immatriculation en Europe avaient atteint un niveau d'égalité : désormais, même les motos de 50 cm3 nécessitaient un permis provisoire et une formation de base du pilote, même en Italie !

HONDA MT50S 1982 (C) NORWAYCouvercle Latéral

SEAT COMP.,SINGLE

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