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With a quantity of two pieces, the Screw-washer,4x16 is the most used part in the CARBURETOR (G,B,E,2S) diagram.
The <a href="#row9500202070">Clip B7,tube</a> is the cheapest item from this partsfiche.

PACKING SET

NEEDLE SET,JET

Ensemble Flotteur

Jeu De Joints De Culasse

Chambre SET Flotteur

Jeu De Vis A 

Soupape SET TH/TTLE

Jeu De Vis B

Soupape COMP. START

Soupape Démarreur

CARBURETOR SET

CARBURETOR ASSY.

Bouchon Câble Joint D'étanchéité

Soupape Flotteur

Support Aiguille JET

TUBE,OVER FLOW

Vis Rondelle 4X16

Attache B7 TUBE

Attache B65 TUBE

TUBE

TUBE,V.,4X7X260

JET Principal #65

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MT50S 1980 (A) ENGLAND

Annoncée au Japon en 1979, cette moto de trail à part entière était populaire dans le monde entier auprès des jeunes qui commençaient à rouler sur deux roues. Le premier modèle, de couleur rouge vif, doté d'une suspension de type Moto-cross et d'un moteur à deux temps de 6,5 ch de 49 cm3, était une machine très appréciée des apprentis conducteurs. Dans des pays comme l'Italie, où les jeunes étaient autorisés à conduire des machines de 50 cm3 sans permis, quelle que soit la puissance et la vitesse de la machine, le réglage des moteurs à deux temps est devenu presque une forme d'art, et de nombreuses stars du Moto GP d'aujourd'hui se sont fait les dents sur des machines à deux temps de 50 cm3 capables de dépasser les 60 mph avec une accélération à l'avenant ! La MT50 a continué à être produite jusque dans les années 1990, sa dernière année de production ayant eu lieu en 1996. À cette époque, les lois sur l'immatriculation en Europe avaient atteint un niveau d'égalité : désormais, même les motos de 50 cm3 nécessitaient un permis provisoire et une formation de base du pilote, même en Italie !

HONDA MT50S 1980 (A) ENGLANDCarburateur G B E 2S