Some items from this specific schematic: Cable,speedometer, Speedometer Comp., Screw,cross,4x6, Plate.
On this parts fiche the Screw,cross,4x6 is the most specified component.
The most expensive part in this assembly is the Speedometer Assy.

Ampoule Tableau De Bord

Ampoule Compteur De Vitesse

KEY SET

SW.ASSY.,COMB.

SWITCH ASSY,COMB.

SPEEDOMETER ASSY

HOLDER,SOCKET

CASE,SPEEDOMETER

Boîtier Compteur De Vitesse NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

PLATE

SPEEDOMETER COMP.

CORD COMP.,PILOT

Câble Compteur De Vitesse

Câble Intérieur

Écrou SPDMT.SETTING

SCREW,PAN

Vis Croix 4X6

Vis Taraudage 4X12

Rondelle SPG. 4MM

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Obtenir des pi&egrave;ces de rechange pr&eacute;cises pour votre Honda MT50S 1980 (A) BELGIUM est tr&egrave;s pratique maintenant. La galerie a tout ce que vous voulez pour votre v&eacute;hicule.

MT50S 1980 (A) BELGIUM

Annoncée au Japon en 1979, cette moto de trail à part entière était populaire dans le monde entier auprès des jeunes qui commençaient à rouler sur deux roues. Le premier modèle, de couleur rouge vif, doté d'une suspension de type Moto-cross et d'un moteur à deux temps de 6,5 ch de 49 cm3, était une machine très appréciée des apprentis conducteurs. Dans des pays comme l'Italie, où les jeunes étaient autorisés à conduire des machines de 50 cm3 sans permis, quelle que soit la puissance et la vitesse de la machine, le réglage des moteurs à deux temps est devenu presque une forme d'art, et de nombreuses stars du Moto GP d'aujourd'hui se sont fait les dents sur des machines à deux temps de 50 cm3 capables de dépasser les 60 mph avec une accélération à l'avenant ! La MT50 a continué à être produite jusque dans les années 1990, sa dernière année de production ayant eu lieu en 1996. À cette époque, les lois sur l'immatriculation en Europe avaient atteint un niveau d'égalité : désormais, même les motos de 50 cm3 nécessitaient un permis provisoire et une formation de base du pilote, même en Italie !

HONDA MT50S 1980 (A) BELGIUMF-2

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CORD COMP.,PILOT

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