On this parts fiche the Nut, Flang, 10mm is the most specified component.
nine components are listed in the schematic for this Mt50f 1980 (a) Austria Frame Body .

BODY COMP., FRAME *R-23*

BODY,FRAME*NH-24*

Collier ENG.MTG.

PLATE,REGISTERED

PLATE,REG.NO.

Boulon ENG.HANGER

Vis 1.5X5

Écrou FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

Boulon Bride 10X75

Boulon FLAN.10X200

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Frame # AD01-5000083 ~ 5047728
Engine # AD01-5000079 ~ 5047016
Carburetor Id :  PF15B (A) ~ PF15C  (C)

Voici une collection illimit&eacute;e de pi&egrave;ces de rechange pour Honda MT50F 1980 (A) AUSTRIA. Les pi&egrave;ces qui peuvent vous aider &agrave; modifier votre v&eacute;hicule.

MT50F 1980 (A) AUSTRIA

Annoncée au Japon en 1979, cette moto de trail à part entière était populaire dans le monde entier auprès des jeunes qui commençaient à rouler sur deux roues. Le premier modèle, de couleur rouge vif, doté d'une suspension de type Moto-cross et d'un moteur à deux temps de 6,5 ch de 49 cm3, était une machine très appréciée des apprentis conducteurs. Dans des pays comme l'Italie, où les jeunes étaient autorisés à conduire des machines de 50 cm3 sans permis, quelle que soit la puissance et la vitesse de la machine, le réglage des moteurs à deux temps est devenu presque une forme d'art, et de nombreuses stars du Moto GP d'aujourd'hui se sont fait les dents sur des machines à deux temps de 50 cm3 capables de dépasser les 60 mph avec une accélération à l'avenant ! La MT50 a continué à être produite jusque dans les années 1990, sa dernière année de production ayant eu lieu en 1996. À cette époque, les lois sur l'immatriculation en Europe avaient atteint un niveau d'égalité : désormais, même les motos de 50 cm3 nécessitaient un permis provisoire et une formation de base du pilote, même en Italie !

HONDA MT50F 1980 (A) AUSTRIAChâssis De Carrosserie

BODY COMP., FRAME R-23

BODY,FRAMENH-24