A sample from the products for the Wire Harness - Ignition Coil include: Nut,flange,6mm, Cap Assy.,plug, Band A2 Wire, Harness,wire.
In this schematic the &quot;Band A2 Wire&quot; is used most often.
Check out any of the eleven Wire Harness - Ignition Coil components enlisted.

Bobine R Allumage

COIL ASSY.IGN

COIL,L IGNITION

CAP ASSY,NOISE SU

Bouchon ASSY. Fiche

HARNESS,WIRE

BAND,WIRE

CLAMP,HARN&CABLE

CLIP,THRO CABLE

Boulon Rondelle 6X145

Écrou Bride 6MM

Pneu A2 Fil

Boulon FLANG 6X16

Boulon Bride 6X16

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Frame # CX500-2300904 ~ 
Engine # CX500E-2300904 ~

Dans la galerie suivante, vous pouvez acheter des produits qui sont difficiles &agrave; trouver ailleurs. La liste des produits ne s&#039;arr&ecirc;te jamais.

CX500 1981 (B) FRANCE

Un succès commercial surprenant pour Honda avec ce bicylindre en V à refroidissement liquide très radical pour 1978. Le modèle a été lancé sous le nom de GL400 au Japon, en raison de la législation sur les licences, le reste du monde recevant la 500 complète. En plus d'être un bicylindre en V, la société célèbre pour ses arbres à cames en tête a utilisé la méthode traditionnelle des bicylindres en V à arbre à cames haut et à bielle poussoir. Ces moteurs avaient beaucoup de punch à mi-régime et sonnaient délicieusement avec ce souffle caractéristique des bicylindres en V, surtout à l'époque où les échappements du marché secondaire étaient équipés de "silencieux" en forme de mégaphone à écoulement libre.<br><br>La transmission par arbre, qui nécessitait peu d'entretien, a permis à ce modèle de se faire de nombreux amis, notamment parmi les chauffeurs d'expédition ; les roues "Comstar", plus robustes et capables d'être lavées à la machine, constituaient un atout supplémentaire. Aujourd'hui, ces machines classiques sont très appréciées des passionnés et disposent d'un club de propriétaires très actif, même si, à l'heure où nous écrivons ces lignes, les valeurs classiques restent faibles.   

HONDA CX500 1981 (B) FRANCEFaisceau De Câbles - Bobine D'allumage