This Clutch diagram displays the required parts for the Cb900fa Bol D'or Clutch.
Parts such as the Clutch: Guide,clch Lifter, Nut, Lock, 16m/m, Bearing (25x32x20), Outer,clutch are included in the Cb900fa Bol D'or Clutch parts fiche.
The <a href="#row957250602500">Bolt,flange,6x25</a> is the cheapest item from this partsfiche.

OUTER,CLUTCH

CENTER,CLUTCH

Disque A Embrayage FRI MCA 

Disque A CLCH FRIC MCA 

Disque B Embrayage FRI NAS 

Disque B CLCH FRICT MCA 

Plaque Embrayage

PL,B CLUTCH

PL CLCH Pression

PL Embrayage Poussoir

Ressort D'embrayage H

Ressort D'embrayage 

GUIDE CLCH Poussoir

Écrou Serrure 16MM

Écrou Serrure 16M/M

Rondelle Serrure 16M/M

Rondelle SPLINE 23M

Rondelle SPLINE

Collier CLCH 23.5

WASH,THRUST,25MM

WASHER,25MM

WASHER,16 MM FILTER LOCK

Rondelle Serrure 16 MM Filtre O.E. ALTERNATIVE 

Roulement 25X32X20 

Boulon Bride 6X25

B/BRG Radiateur N/COM

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Nous avons rassembl&eacute; un large &eacute;ventail de pi&egrave;ces pour Honda CB900FA BOL D&#039;OR dans la galerie suivante. Une si grande collection que vous n&#039;avez peut-&ecirc;tre jamais vue auparavant.

CB900FA BOL D'OR

Kawasaki a pris le contrôle du marché des grosses motos à la fin des années 1970 avec les Z900 et Z1000, et le quatre cylindres à double arbre à cames de Honda n'a pas atteint le public avant que la CB750 n'ait une décennie d'existence. Honda était bien sûr occupé à construire la CBX1000, de sorte que la CB900F de 901 cm3 et 95 ch est finalement arrivée sur la scène à la toute fin des années 1970. La CB900 a bénéficié de toutes les leçons que Honda avait tirées de la construction de grosses motos puissantes au cours des dix années précédentes. Elle utilisait la suspension et les freins de la CBX Six, combinés à un moteur légèrement modifié, développé à partir de la CB750KZ à 16 soupapes. Avec une puissance de 95 ch, une vitesse de pointe de 132 mph et un temps au quart de tour de 12 secondes, la CB900 était désormais capable de rivaliser avec les Z1000 et GS1000 de Kawasaki et Suzuki. La CB900 a acquis une réputation enviable de fiabilité grâce à ses succès en course d'endurance à Bol'Dor, entre autres. La 900 s'est transformée au fil des ans en de nombreuses configurations stylistiques, et aujourd'hui, dans la plus pure tradition de l'originale, la Hornet à moteur dérivé de la 900 Blade continue de maintenir sa présence dans cette classe populaire de motos nues à hautes performances.

HONDA CB900FA BOL D'OREmbrayage