This part-list fiche shows all the components that make up the Cb750f2 1982 (c) General Export Kph Fairing Stripe .
The most reasonably priced component used on the Cb750f2 1982 (c) General Export Kph Fairing Stripe is the Mark,fair.*type 1.
With two applications this Mark,fair.*type 1 is the most specified part.

Bande R. TYPE 1 

Bande R TYPE 2 

Bande L. TYPE 1 

Bande L. TYPE 2 

Marque FAIR. TYPE 1

MARK,FAIR.*TYPE 2

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Here is a limitless collection of replacement parts for Honda CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPH. The parts that can help you to modify your vehicle.

CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPH

Lancée à grand renfort de publicité, la remplaçante à double arbre à cames en tête des vénérables modèles de la série K avait fière allure, avec un style superbe et un moteur si beau qu'il pouvait presque faire pleurer les adultes. En réalité, le moteur n'était pas plus puissant que celui de la CB750KO originale moulée dans le sable 10 ans plus tôt, et la moto pesait 10 kg de plus ! La concurrence à cette époque était féroce sur le marché des 750 cm3, avec des machines très compétentes et bien conçues comme la GS750/850 de Suzuki et la Z750 de Kawasaki, le nouveau triple XS750 de Yamaha n'étant toutefois pas une menace en raison de problèmes de fiabilité.<br><br>La CB750K a donné naissance à de nombreuses variantes, principalement des cruisers customisés, mais la meilleure machine issue de ce design n'était pas du tout une 750, mais la superbe CB900F......et c'est une autre histoire ! 