This Rear Fork - Chain Case diagram displays the required parts for the Cb50j Germany Rear Fork - Chain Case.
This REAR FORK - CHAIN CASE assembly utilises two Rubber Bush(s) - the highest specified component.
Some items from this specific schematic: Washer,plain, 6mm, Chain,drive, Nut Lock 10mm, Joint,chain.

CASE,CHAIN*NH-1*

CHAIN,DRIVE

JOINT Entraînement Chaîne

JOINT Chaîne

ARM,RR.BRAKE STOP

FORK,REAR*NH-1*

Caoutchouc Douille

RUBBER BUSH (NON O.E. ALTERNATIVE)

MARK,TIRE CAUTION

BOLT,RR.ENG.UPPER

Boulon A Bras STOPP

Boulon Frein Arrêt

Écrou Serrure 10MM

Boulon HEX. 6X6

Boulon Hexagone 6X6

Écrou HEX. 8MM

Rondelle Plate 6MM

Rondelle Plate 8MM

Rondelle 10MM

SPG Rondelle 10MM

Broche Goupille Fendue 2.0X15

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CB50J GERMANY

Lancé pour la première fois au Japon en 1971, il a fallu attendre un certain temps avant que l'Europe ne découvre ces petits roadsters sportifs attrayants de Honda. Cette machine de 74 kg développait une puissance très saine de 6,0 ch à 1 500 tr/min et, grâce à son moteur droit traditionnel et à son style moderne, elle avait fière allure. Il s'agit de la CB50K1, suivie de la CB50JX en 1973, puis de la CB50JX-1 avec 6,3 ch et un frein avant à disque. Ce premier modèle avait un frein avant à tambour et une boîte de vitesses à 5 rapports, mais lorsqu'il a été lancé dans la plupart des pays d'Europe en 1978, il était équipé d'un disque mécanique et, dans certains pays, de seulement quatre vitesses ! La puissance a également été réduite sur de nombreux marchés pour permettre au modèle d'être classé comme cyclomoteur, afin d'autoriser les jeunes conducteurs de moins de 17 ans. Au Royaume-Uni, le terme "cyclomoteur" signifiait que la puissance ne permettait pas à la machine de dépasser les 30 miles/h. Le meilleur modèle de sport 50 de Honda a donc été émasculé par la législation ! Même dans sa dernière incarnation, la superbe "Dream 50", un café racer à deux arbres à cames en tête et quatre soupapes, était limitée électroniquement en quatrième et cinquième vitesse ! Si vous avez la chance de posséder l'un des premiers modèles CB50K1 à cinq vitesses et freins à tambour, vous avez là un véritable objet de collection que la plupart des passionnés de Honda aimeraient posséder !

HONDA CB50J GERMANYFourche Arrière - Carter De Chaîne

CASE,CHAINNH-1

CHAIN,DRIVE

CHAIN,DRIVE

JOINT Entraînement Chaîne

JOINT Chaîne

ARM,RR.BRAKE STOP

FORK,REARNH-1

Caoutchouc Douille

RUBBER BUSH (NON O.E. ALTERNATIVE)

MARK,TIRE CAUTION

BOLT,RR.ENG.UPPER

Boulon Frein Arrêt

Écrou Serrure 10MM

Boulon Hexagone 6X6

Écrou HEX. 8MM

Rondelle Plate 6MM

Rondelle Plate 8MM

Rondelle 10MM

SPG Rondelle 10MM

Broche Goupille Fendue 2.0X15