The Honda E-7 has thirteen products enlisted in the schematic.
A sample from the products for the E-7 include: Packing Cover (nas), Metal,oil Guide, Circlip, 10m/m, Screw Cross 6x28.
The Cb450k3 Japan E-7 consists of thirteen pieces with the Cover,crankcase being the most expensive.

Couvercle Carter

GASKET,RIGHT,CRAN (NAS)

GASKET,CRANK CASE (MCA)

Kit De Joint A+B Haut + Fond NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Joint Droite CRANCASE NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Couvercle D'embrayage Joint NON O.E. ALTERNATIVE 

Couvercle Huile Filtre

PACKING COVER (NAS)

Métal Huile GUIDE

Ressort CUIDEMETAL

Joint D'huile 17297

Joint D'huile 17X29X7 

Joint D'huile KIT O.E. ALTERNATIVE 

Joint Torique 57.8X2.4

Joint Torique 57.8X2.6

Vis Carter D'huile 6X28

Vis Croix 6X28

Carter D'huile Vis 6X35

Vis Croix 6X36

SCREW.OVAL 6X20

Vis Croix 6X20

Broche KNOCK 10X14

CIRCLIP, 10M/M

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CB450K3 JAPAN

Première moto produite en série avec un double arbre à cames en tête, la CB450 a été lancée au Japon en 1965 et est aujourd'hui universellement connue sous le nom de "Black Bomber". Les ressorts de torsion des soupapes et les carburateurs en ligne étaient des caractéristiques très avancées à l'époque, et on peut dire qu'elles ont effrayé les constructeurs européens à mort ! En fait, les Britanniques étaient tellement inquiets qu'ils ont tenté de l'empêcher de participer au TT de l'île de Man, mais ils n'y sont pas parvenus et elle a gagné ! 43 ch à 8500 tr/min, c'est trop pour les 500 Velocette Thruxton et 500 Triumph bicylindres britanniques. En fait, c'est un autre bicylindre japonais, le Suzuki Cobra à deux temps, qui allait menacer le Black Bomber. Le modèle a continué à évoluer au début des années 1970 pour aboutir au modèle K7 avec des freins à disque et un style similaire à celui de la CB750 quatre cylindres. Les dernières CB450 Night Hawk et leurs évolutions ont été conçues pour un marché différent, mais elles n'en étaient pas moins bien fabriquées et compétentes, mais le monde de la moto avait changé, passant à l'ère des "motos sportives" inaugurée par la Kawasaki GPZ, puis la révolutionnaire Fire Blade, laissant les bicylindres de moyenne cylindrée uniquement vendus comme machines de banlieue, d'expédition et d'école de pilotage.

HONDA CB450K3 JAPANE-7