Suivant le schéma habituel de construction de versions CL de leurs roadsters, principalement pour répondre à l'enthousiasme apparemment insatiable des amateurs nord-américains, la CL100 a été lancée en 1971 et a duré jusqu'en 1973. Basé sur la compétente CB100, le moteur à cinq vitesses à simple arbre à cames en tête de 11,5 ch à 9 000 tr/min était suffisant pour propulser la machine à près de 70 miles/h. Un guidon renforcé et un échappement surélevé ajoutaient leur mélange esthétique habituel à l'apparence du modèle, et trois couleurs étaient disponibles : Comme la plupart des machines de trail de ce type ont été utilisées jusqu'à la mort, en particulier les modèles limités à 5 ch utilisés presque exclusivement par les jeunes, il reste peu d'exemplaires de qualité aujourd'hui, et ceux qui existent atteignent des valeurs étonnamment élevées sur le marché des véhicules classiques.
