This schematic depicts all components used in the Rm80 1994 (r) Usa (e03) Rear Master Cylinder (model L) partslist.
This REAR MASTER CYLINDER (MODEL L) assembly utilises four Washer(10x15x1.5)(s) - the highest specified component.
The most reasonably priced component used on the Rm80 1994 (r) Usa (e03) Rear Master Cylinder (model L) is the Pin.

Tornillo 6X12

Tornillo

Pasador

Tornillo 5X10 

Tornillo 6X16 

WASHER(8.5X13X1.6)

Arandela 10X15X1.5 

Pasador 8X20 

Unión

Tornillo Unión

Guía RR Freno Manguera

HOSE,RR BRAKE

HOSE,REAR BRAKE

Conjunto Cilindro RR Cilindro Maestro

Conjunto Pistón/Copa

Diafragma

Placa

Tapa

Varilla Empujar

Conector

Anillo De Retención

Anillo O

Maletero

Yugo

Tuerca

HOSE,RESERVOIR TANK

Abrazadera Depósito Manguera

TANK ASSY,RESERVOIR

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RM80 1994 (R) USA (E03)

Los primeros tipos de la RM80 de motocross de nivel júnior eran motos de dos tiempos refrigeradas por aire que producían 14,5 CV a 11.000 rpm cuando se lanzaron en 1978. La inducción era tanto de pistón como de láminas, y aunque era rápida tenía una banda de potencia bastante temible, ¡no era la mejor combinación con una moto que pesaba sólo 62 kg, capaz de escupir al novato incauto directamente por la puerta trasera! A principios de los 80, el modelo adquirió refrigeración líquida y más potencia, esta vez con un poco más de flexibilidad. El modelo evolucionó a lo largo de los años y fue muy popular entre los pilotos Junior, pero fue sustituido en 2002 por la RM85.

SUZUKI RM80 1994 (R) USA (E03)Cilindro Maestro Trasero Modelo L