Some items from this specific schematic: Holder,handlebar, Dust Seal,steering,upper, Race,steering,outer,upper, Nut,steering Stem(25x44x10).
Of all the components used in this assembly the Stem,steering is the most expensive.
In this schematic the &quot;Ball&quot; is used most often.

Tornillo

Tornillo 8X40

Bola

Columna De Dirección Cabeza Dirección

NUT,STEM HEAD

Arandela

Columna De Dirección Dirección

CLIP

RACE,STEERING INNER (SUJ)

RACE

LACE,STEERING OUTER UPR

RACE,STEERING,OUTER,UPPER

Tuerca Dirección Columna De Dirección 25X44X10 

Sello Dirección Brazo Superior De Suspensión Polvo

Sello De Polvo Dirección Superior

Soporte Manillar

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We have brought together a wide range of parts for Suzuki RM80 1987 (H) USA (E03) in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

RM80 1987 (H) USA (E03)

Los primeros tipos de la RM80 de motocross de nivel júnior eran motos de dos tiempos refrigeradas por aire que producían 14,5 CV a 11.000 rpm cuando se lanzaron en 1978. La inducción era tanto de pistón como de láminas, y aunque era rápida tenía una banda de potencia bastante temible, ¡no era la mejor combinación con una moto que pesaba sólo 62 kg, capaz de escupir al novato incauto directamente por la puerta trasera! <br><br>A principios de los 80, el modelo adquirió refrigeración líquida y más potencia, esta vez con un poco más de flexibilidad. El modelo evolucionó a lo largo de los años y fue muy popular entre los pilotos Junior, pero fue sustituido en 2002 por la RM85. 

SUZUKI RM80 1987 (H) USA (E03)Vástago De Dirección Modelo K