With a quantity of six pieces, the Screw(6x18) is the most used part in the FRONT WHEEL (RM250ZK6) diagram.
A sample from the products for the Front Wheel (rm250zk6) include: Rim,fr Wheel(21x1.60 Al), Nut, Screw(6x18), Disc,fr Brake.

Rodamiento

Tuerca

Arandela

Tornillo 6X18 

Sello De Aceite 28X37X7 

Buje FR Rueda

Eje FR

Espaciador FR Buje Rodamiento

Espaciador FR Eje

TIRE,FR(80/100 21 51M)

Neumático Frente M

Tubo

PROTECTOR Rueda Interior

RIM,FR WHEEL(21X1.60 AL)

Juego De Radios FR Rueda

Disco FR Freno

Disco Freno

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Cubierta FR Freno Disco

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RM250 2004 (K4) USA (E03)

La serie RM (motocicletas de competición) de Moto-Cross se lanzó en 1975, sustituyendo a los antiguos modelos TM. En 1981, los modelos adoptaron la refrigeración líquida y el basculante Full Floater, lo que supuso un gran salto evolutivo en cuanto a manejabilidad y proporcionó a Suzuki una ventaja real frente a la competencia de la época. El desarrollo continuo de la serie RM continúa hoy en día. La RM250 se lanzó a mediados de la década de los 70 y estaba propulsada por un pistón de dos tiempos de 35 CV a 7.500 rpm con válvulas de láminas. Con un peso de sólo 101 kg, fue competitiva de inmediato y las ventas y el éxito en competición le siguieron. En 1982, la RM250 adoptó la refrigeración líquida y el basculante "Full Floater", haciendo que la máquina fuera muy difícil de batir en la pista. La máquina siguió evolucionando y en 2004 pesaba sólo 96 kg y daba 55 CV a 8000 rpm.

SUZUKI RM250 2004 (K4) USA (E03)Rueda Delantera RM250ZK6

Buje FR Rueda

Espaciador FR Buje Rodamiento

Espaciador FR Buje Rodamiento

Rodamiento

Sello De Aceite 28X37X7

Eje FR

Espaciador FR Eje

Tuerca

Disco FR Freno

Disco Freno

Disco Freno ECONOMY

Disco Freno RAC

Tornillo 6X18

TIRE,FR(80/100 21 51M)

TIRE,FR(80/100 21 51M)

Tubo

PROTECTOR Rueda Interior

RIM,FR WHEEL(21X1.60 AL)

Juego De Radios FR Rueda

Tope BEAD

Arandela

Tuerca

Cubierta FR Freno Disco