This <strong>Stand -footrest</strong> diagram displays the required parts for the Rm250 1982 (z) Stand -footrest.
In this schematic the &quot;Bolt(10x19)&quot; is used most often.
The Pin 20x20 is the lowest priced item on this Stand -footrest  schematic.

Pasador

Pasador 20X20

Tuerca

Arandela Cerradura

Arandela Cerradura 10

Arandela

Tornillo 10X30 

BOLT(10X19)

Resorte

STAND,PROP

STAND,SIDE

BRACKET,SIDE STAND

Reposapiés FR R

FOOTREST,FR,L

SPRING

SPRING,FOOTREST LH

SPRING,FOOTREST,LEFT

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Getting precise spare parts for your Suzuki RM250 1983 (D) is very convenient now. The gallery has got everything you want for your vehicle.

RM250 1983 (D)

La serie RM (motocicletas de competición) de Moto-Cross se lanzó en 1975, sustituyendo a los antiguos modelos TM. En 1981, los modelos adoptaron la refrigeración líquida y el basculante Full Floater, lo que supuso un gran salto evolutivo en cuanto a manejabilidad y proporcionó a Suzuki una ventaja real frente a la competencia de la época. El desarrollo continuo de la serie RM continúa hoy en día. La RM250 se lanzó a mediados de la década de los 70 y estaba propulsada por un pistón de dos tiempos de 35 CV a 7.500 rpm con válvulas de láminas. Con un peso de sólo 101 kg, fue competitiva de inmediato y las ventas y el éxito en competición le siguieron. En 1982, la RM250 adoptó la refrigeración líquida y el basculante "Full Floater", haciendo que la máquina fuera muy difícil de batir en la pista. La máquina siguió evolucionando y en 2004 pesaba sólo 96 kg y daba 55 CV a 8000 rpm.

SUZUKI RM250 1983 (D)Reposapiés De Soporte T

STAND,SIDE

Resorte

Tornillo 10X30

Tuerca

BRACKET,SIDE STAND

BOLT(10X19)

Arandela Cerradura 10

Reposapiés FR R

Reposapiés FR R

FOOTREST,FR,L

Pasador

Pasador 20X20

SPRING

SPRING,FOOTREST,LEFT

Arandela