In this schematic the &quot;Pad,brake (asb) (mca)&quot; is used most often.
The lowest price component in this Rear Caripers parts-list fiche is the Lock Washer.
The Rear Caripers is made up of components including this Caliper Assembly,rear which is the most expensive.

Arandela Cerradura 10

Arandela De Seguridad

Arandela

Tornillo 10X34 

SEAL.PISTON

Sello Pistón

BLEEDER

Tapa BLEEDER Enchufe

Tapa Respiradero

Pinza De Freno Ensamblaje Trasero

PISTON/PAD SET REAR CALIPER

Juego De Pistones

Maletero Pistón

BREATHER

PAD,BRAKE

PAD,BRAKE (ASB) (MCA)

Pasador Pastilla De Freno

CLIP Pastilla De Freno Pasador

Resorte

BOLT,HOUSING

Cubierta Polvo

Calzo RR Pinza De Freno

Calzo Trasero Pinza De Freno

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Repair your vehicle with some of the best parts listed in following gallery. The list contains A to Z parts for your Suzuki GS750 1977 (B) USA (E03).

GS750 1977 (B) USA (E03)

Lanzada en 1976, la GS750 fue la primera Suzuki de cuatro tiempos desde los años 50. Suzuki era justificadamente famosa por sus motores de dos tiempos, pero ahora se veía venir que Honda y Kawasaki ya habían logrado un gran éxito con sus 750 y 900 de cuatro tiempos. Para agravar los problemas, las leyes de emisiones de EE.UU., especialmente en California, el mayor mercado, hicieron que los motores de dos tiempos quedaran obsoletos. Suzuki comenzó el desarrollo de su programa de cuatro tiempos ya en 1972, y con todo lujo de detalles para garantizar que sus motores estuvieran a la altura. Sus esfuerzos dieron sus frutos con algunos de los modelos más bellos, potentes y duraderos de las décadas de 1970 y 1980. La GS750 se introdujo en 1976, junto con la GS550 Four y la GS400 twin.  Todas tenían caja de cambios de cinco velocidades y un fino chasis de doble cuna. La GS750 producía 72 CV a 8.500 rpm y alcanzaba una velocidad máxima de 200 km/h, lo que la convertía en la 750 más rápida de la época. Otras de sus ventajas eran el basculante con cojinetes de rodillos, en lugar de los casquillos lisos de la mayoría de sus competidoras. Esta atención al detalle dio sus frutos y la serie GS de Suzuki fue la máquina elegida por aquellos que apreciaban la ingeniería fina y el estilo soberbio.

SUZUKI GS750 1977 (B) USA (E03)Pinzas Traseras

Pinza De Freno Ensamblaje Trasero

Pinza De Freno Ensamblaje Trasero

PISTON/PAD SET REAR CALIPER

Juego De Pistones

PAD,BRAKE (ASB) (MCA)

PAD,BRAKE

Sello Pistón

Maletero Pistón

Sello Pistón

BOLT,HOUSING

Pasador Pastilla De Freno

CLIP Pastilla De Freno Pasador

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BLEEDER

BLEEDER

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Calzo Trasero Pinza De Freno

Calzo RR Pinza De Freno

Tornillo 10X34

Arandela

Arandela De Seguridad