Aunque culpable de un exceso de "americanización", el estilo es en realidad bastante bonito, y estaba dirigido por Honda a su mercado doméstico japonés, bien conocido por su afición a los productos vintage. La SRX50 Shadow, como se la conoce en Europa y Joker en Japón, tiene un diámetro de 41,1 mm y una carrera de 39 mm, lo que da un volumen barrido de 49 cc. Su relación de compresión de 6,9:1 se traduce en 4,5 CV a 6.000 rpm. Curiosamente, este modelo sólo se vende en el Reino Unido como una importación gris, quizás Honda piensa que los "británicos" son demasiado conservadores para este estilizado diseño. El número de unidades vistas en las calles de Londres y otros lugares puede demostrar que Honda, al menos esta vez, se equivocó en su estrategia de marketing. Y aunque parecía una unión entre una Vespa y una Harley, este modelo nunca se exportó a los EE.UU. tampoco.
