The <a href="#row92022207">Washer-plain,22mm</a> is the most widely applied product in the KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPH KICKSTARTER MECHANISM ( two times ).
The Washer-plain-small,8m is the lowest priced item on this Kickstarter Mechanism  schematic.
Of all the components used in this assembly the Pedal Assy,kick is the most expensive.

Tornillo UPSET

Tornillo UPSET 6X14

PEDAL ASSY,KICK

BOSS-KICK PEDAL

Amortiguador Patada PEDAL

RUBBER-KICK PEDAL (NON O.E. ALTERNATIVE)

SHAFT-KICK

GUIDE,KICK SPRING

Tope KICKSTARTER

RATCHET

Arandela Plana Pequeño 8M

Anillo De Retención Tipo C 19MM

Anillo De Retención Tipo C 22MM

CIRCLIP,5MM

GEAR,KICKSTARTER

Bola Acero 1/4

BOLT-KICK PEDAL

Arandela Plana 22MM

COLLAR,KICKSHAFT

Anillo De Retención 25MM

PIN-KICK PEDAL

Resorte Patada PEDAL

Resorte Trinquete

SPRING-KICKSTARTER

Tapa KICKSTARTER

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KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPH

Anunciada en 1976 y lanzada al mercado al año siguiente, fue la primera Kawasaki en ofrecerse con frenos de disco delanteros y traseros, y por debajo de cualquier otra 750 japonesa de la época debería haberse vendido bien. Sin embargo, el problema lo creó la propia Kawasaki: ¡la superior KZ650 o la mucho más rápida KZ900! La KZ650 era considerablemente más ligera, y daba poco en términos de potencia, y la KZ900 era sólo ligeramente más pesada, pero con una clara ventaja en potencia, dejando a la KZ750 incómodamente situada entre estas dos motocicletas. Si no fuera por la existencia de estos dos modelos, la KZ750 habría sido un éxito arrollador, aunque estaba muy bien fabricada y era muy manejable y eficaz, pero para la mayoría de los entusiastas de Kawasaki no era ni "pescado ni sucio". <br>

KAWASAKI KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPHMecanismo De Arranque A Patada