The Kawasaki CAMSHAFTS/CHAIN/TENSIONER has twenty-two products enlisted in the schematic.
On this parts fiche the Bolt,sprocket Fitting is the most specified component.
The most expensive part in this assembly is the Tensioner-assy,cam Ch.

CAM SHAFT,INLET

CAM SHAFT,EXHAUST

SPROCKET,CAM SFT,IN

SPROCKET,CAM SFT,EX

Conjunto Tensor Árbol De Levas CH

GUIDE-CHAIN,CAM

Guía-Cadena

CAP,CHAIN TENSIONER

Tornillo Casquillo 6X14

Tornillo 6X14

Varilla De Empuje

HOLDER

Cadena Árbol De Levas BF05TX

Pasador Pasador 10X32

BOLT,PUSH ROD

Tornillo

Tornillo Piñón Ajuste

Tuerca 18MM

WASHER,PLAIN

RING-O

Junta Combustible Grifo NAS 

Resorte Empujar Varilla

Resorte

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KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPH

Anunciada en 1976 y lanzada al mercado al año siguiente, fue la primera Kawasaki en ofrecerse con frenos de disco delanteros y traseros, y por debajo de cualquier otra 750 japonesa de la época debería haberse vendido bien. Sin embargo, el problema lo creó la propia Kawasaki: ¡la superior KZ650 o la mucho más rápida KZ900! La KZ650 era considerablemente más ligera, y daba poco en términos de potencia, y la KZ900 era sólo ligeramente más pesada, pero con una clara ventaja en potencia, dejando a la KZ750 incómodamente situada entre estas dos motocicletas. Si no fuera por la existencia de estos dos modelos, la KZ750 habría sido un éxito arrollador, aunque estaba muy bien fabricada y era muy manejable y eficaz, pero para la mayoría de los entusiastas de Kawasaki no era ni "pescado ni sucio".

KAWASAKI KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPHCAMSHAFTS/CHAIN/TENSIONER